将巨额预算投入修路，外媒关注莫迪政府“押注”基建(2)

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2024-05-29 22:55:02 环球时报

莫迪政府一直重视基础设施发展，将其视为实现“5万亿美元经济体”的主要举措。莫迪及其盟友表示，他们的目标是通过加强连通性、降低商业成本，使印度成为对制造商和外国投资者更具吸引力的目的地，将国家经济增长推向新的高度。

新修公路通向边远农村

彭博社评论，莫迪政府十年来升级了全国范围内的公路、铁路、机场和港口，在数字基础设施（如新的数据中心、光纤线路和扩大的数字支付系统等）上投入巨资。

《环球时报》记者驻印期间在新德里看到，2016年时部分新德里地铁线路已经开建10多年，仍然还处于开挖阶段，路上到处是围挡。但2019年时，这些地铁大部分都已完工。《印度时报》去年底曾报道称，印度有望超越美国成为世界第二大地铁网络。2023年，印度地铁运行里程已经达到895公里，分布在20个城市。另有1032公里的地铁网络已获批准。

在北方邦、比哈尔邦、哈里亚纳邦等地区都能看到新修的公路，直通偏远的农村。标志性项目包括连接新德里和孟买的新高速公路，这条八车道高速公路将两城市之间的通行时间缩短一半。

印度经济监测中心编制的数据还指出，自莫迪上台以来，印度出现了建设热潮，2018年以来，印度每年新增道路超过1万公里。除了实体项目之外，印度还大力扩展了其数字基础设施，该国的“Aadhar”计划耗资36.1万亿卢比推动生物识别技术。

无现金数字支付也得到广泛推广，印度基于二维码的支付系统取代了从超市到街边茶店的现金交易。4月，被称为统一支付接口（UPI）的支付网络处理了19.64万亿卢比的数字交易。

“仍饱受物流成本之苦”

莫迪政府十年来提出了一系列基础设施建设计划，但有人批评称，莫迪的承诺与实际之间差距巨大，印度仍然饱受高昂的物流成本之苦。“历届政府仍未能解决缺水、停电和道路破旧等问题。”以清洁房屋为生的安朱在最近的一次政治集会上对彭博社称。她抱怨长时间停电，在气温达到45摄氏度的时候，她和她的孩子无法入睡。“我们参加这次集会是为了修路、通电和供水。”

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