5月29日,比亚迪宣布了其第五代DM混动技术,亮点是百公里油耗低至2.9升,且在满电满油状态下可行驶2100公里。比亚迪官方透露,之所以能实现如此高效的燃油经济性,关键在于新开发的插电式混合动力专用发动机,该发动机的热效率达到了46.06%,刷新了全球量产发动机的记录。
紧接着,次日上午,吉利汽车宣布其雷神发动机的最高热效率已达到46.1%,自诩为全球之最。据悉,吉利这款新一代混动发动机预计将于明年投入批量生产。
面对吉利的“叫板”,比亚迪集团品牌及公关部门总经理李云飞坚定地回复说:“我们坚持实打实,发布的技术即刻量产,上市就能交付给消费者。”
之后,网上出现了一张认证证书的照片,显示比亚迪某款发动机的热效率竟然达到了46.5%,超越了吉利的46.1%。对于这张证书,李云飞再次回应,表示比亚迪手中还有更多未公开的、热效率更高的非量产发动机。
5月29日,吉利汽车集团的高层徐卫东宣布了一项重要成果:吉利雷神发动机在2023年获得了中汽中心的高度认可,其最高热效率达到了46.1%,这一数据在全球范围内处于领先地位。紧接着,吉利透露了未来的动向
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