5月21日,欧盟委员会主席冯德莱恩提出考虑对中国电动车实施更高进口关税的意向,强调欧洲将采取针对性措施,确保任何潜在关税与实际损失相符。对此观点,大众集团首席财务官Arno Antlitz在一篇文章中指出,这种做法并不能有效增强欧洲汽车企业在电动车市场的竞争力。
Antlitz认为,欧洲汽车制造商应聚焦于未来两至三年内成本结构的优化,以提升竞争力。他对于当前关税调整导向的正确性表示怀疑,并强调接下来几年是欧洲企业强化成本控制、提升电动车性价比及确保盈利水平的关键时期,这对于支撑行业转型至关重要。
大众集团的另一位高管Thomas Schmall在接受其他媒体访问时,也赞同了Antlitz的观点。Schmall警告称,德国汽车制造商若不能加速发展,将面临严峻的生存挑战。他强调,在当今市场环境下,决定企业存亡的不再是规模大小,而是适应和变革的速度。
根据美国荣鼎集团的数据分析,相比欧洲同行,中国汽车制造商在成本上享有高达30%或以上的优势。这一优势体现在市场上,2022年中国电动车占欧洲电动车市场份额为16%,而到了2023年,该比例已增长至19%。
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