美媒专栏作家驳斥美方关税政策绿色科技竞赛美国已落后中国

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2024-05-23 15:07:39

美国总统拜登宣布将中国电动汽车的进口关税提升至100%，这一举动引起了前任总统特朗普的回应，他声称若重返白宫，将进一步提高至200%。《纽约时报》专栏作家大卫·华莱士-威尔斯在5月22日的文章中探讨了美国在绿色科技领域正逐渐落后于中国的现状。文章通过“电动汽车”这一关键词，揭示了美国公众认知从“特斯拉”转向“中国”的变化，反映了中国在电动汽车行业的迅猛发展。

文章中并未直接回答美国是否能通过贸易保护措施在与中国的绿色科技竞争中获胜，但从对中国绿色技术领先地位的阐述及对美国关税政策的质疑中，可以看出作者对拜登政府策略的担忧和对美国未来可能更加落后于中国的忧虑。美国政府不仅对电动汽车加征关税，还扩大到了铝、钢铁、锂电池等多个领域，这种保护主义态度在过去难以想象，因为它与美国长期倡导的自由市场原则相悖。

特朗普执政期间，民主党的政策制定者开始重视绿色产业政策，贸易保护主义逐渐成为两党间的一种默认立场，尽管这些目标时有冲突。经济学家戴维·奥托尔指出，廉价的电动汽车虽能加速美国的脱碳进程，但也可能迅速摧毁本土汽车工业。对比之下，中国电动汽车制造商比亚迪新推出的车型价格低廉，极具竞争力。

中国电动汽车出口额从2019年的4亿美元剧增到2023年的340亿美元，增长高达85倍，这使得中国一跃成为全球最大的汽车出口国。全球近六成的电动汽车在中国销售，全球四大电动汽车制造商中的三家位于中国。比亚迪在2023年第四季度的销量首次超越特斯拉，成为该季度全球销冠。

美国实施的电动汽车保护主义策略，在短期内或对本土汽车工人和关键州的选民具有象征意义，但长远看来，面对中国在成本和吸引力上的双重优势，这更像是筑起了一道市场壁垒。拜登政府虽投入巨资推动绿色产业政策，但在文章作者看来，这种“气候贸易战”能否成功仍是未知数。

文章通过一系列数据和实例强调了中国在绿色科技领域的显著成就，包括太阳能、风能的全球安装比例，以及在电池制造领域的主导地位。相比之下，美国在清洁能源供应链中几乎没有占据重要位置。作者还质疑了美国对华贸易关税的有效性和“产能过剩论”，并指出可再生能源的“过剩”实际上是应对气候危机所需。

文章结尾引用了汽车分析师凯文·威廉姆斯的观察，他在参观北京国际车展后认为，中国电动汽车在品质和吸引力上超过了欧美同行，反映出西方制造商，特别是美国制造商，在这一领域的努力似乎不够。

(责任编辑：乔娇 TT0002)

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