中俄东线长江盾构穿越工程建设进展年内提前贯通助能源大局

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2024-05-03 19:22:04 光明网

5月3日，江苏南通传来捷报，中俄东线天然气管道的关键环节——长江盾构穿越工程圆满完成了管道铺设，主体构造全部竣工。此工程起始于江苏海门长江北岸，穿越长江底部，终至对岸的常熟市。随着三条直径1.5米管道铺设完毕，这项被誉为“万里长江第一长隧”的管道工程正式进入最终阶段的调试安装，预计年内即可提前实现通气运行。

中俄东线长江盾构穿越工程，其隧道水平延伸10.226公里，最深处潜于江面下逾60米，直径达6.8米，创造了世界油气管道穿江盾构技术中的三项之最：最长单向盾构掘进距离、最深埋藏深度以及最大口径，同时施工难度亦堪称同类之最。

工程创新性地在隧道内部采用倒“品”字形布局，铺设三条超大口径天然气管道，每根直径1422毫米，这一设计在国内尚属首例。历经三年多的紧张建设，工程已步入尾声，正处于冲刺收尾阶段。

深入了解“万里长江第一长隧”，揭秘其复杂施工过程。作为中俄东线天然气管道的重点项目，长江盾构工程自2020年7月动工，至2022年12月隧道顺利贯穿，随后启动管道敷设工作。面对江底隧道挖掘的重重挑战与独特环境，让我们跟随记者的脚步深入探索。

从巨型竖井出发，这既是工程的起点，也是通往长江底部隧道的大门。施工人员每日借助一部直达电梯往返，该电梯深达地下28米，直达隧道入口。隧道内，三根管子以独特的倒“品”字形排列，空间足够儿童站立奔跑。整条隧道蜿蜒超过10公里，最深处深入江底60米，施工环境异常艰苦。

隧道内部，工人正紧张进行混凝土浇筑，确保管道得到加固，提升未来使用的安全性。值得一提的是，项目采用了18米长的特殊加长管，相比常规12米管道，显著减少了焊接点，增强了运营安全，但同时也对弯道施工提出了更高要求。由于隧道设计包含多处起伏和弯曲，技术人员通过创新工艺，实现了管道与隧道的精准对接，偏差不超过0.1度。

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