北京车展，让人记不住车流量狂欢下的创新缺失

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2024-05-01 10:09:53 澎湃新闻

今年的北京车展吸引了前所未有的关注，社交媒体上关于展会的话题持续发酵。雷军、周鸿祎、张朝阳、王传福等企业领袖的活跃表现，以及李斌、李想、何小鹏等新势力代表的现身，让车展成为了一场名副其实的流量盛事。然而，在这场星光熠熠的活动中，真正让人印象深刻的车型却显得相对稀少。

极氪MIX作为亮点之一，其独特的对开门设计和隐藏式B柱引人注目，但在核心技术方面并无显著突破。小米SU7和理想L6，尽管前者因雷军的力推而备受瞩目，后者则是近期新作，二者在车展上的展示更多聚焦于外观而非实质性的技术创新，未能掀起太大波澜。比亚迪和华为，作为行业内的技术领军者，在这次车展上的表现也较为平淡，展品未能激发观众如以往般的热情。

整体而言，本届北京车展呈现出一个有趣现象：企业高管们的风采似乎盖过了他们所展示的汽车产品。这不禁让人思考，是高管们的个人魅力太过耀眼，还是展出的车辆确实缺乏足够亮点。相较于往届，尤其是去年上海车展和广州车展的高光时刻，今年北京车展在新车型的吸引力上有所下滑，尤其是缺乏令人眼前一亮的爆款。

新能源车型的同质化趋势也在车展上显现，多家厂商模仿理想和小米的策略，推出相似定位的产品，尤其在家庭友好型的7座MPV和三排座SUV领域，竞争尤为激烈。这种低水平的竞争对于行业长远发展并非利好消息。

反观2023年汽车市场的其他领域，诸如城市NOA导航辅助驾驶、800V电气架构等前沿技术的进展，以及智能座舱、车机芯片等方面的创新，都展现出勃勃生机。遗憾的是，这些技术进步并未在北京车展上得到充分展现，缺乏足以引领行业新风向的突破性展示。

特斯拉创始人马斯克的短暂访华，及其后续特斯拉在中国汽车数据安全合规方面的进展，反而成为业界关注的另一个焦点。这预示着特斯拉自动驾驶技术或将加速进入中国市场，有望再次激发国内汽车行业的创新活力，正如李想所言，特斯拉作为“鲶鱼”曾经推动了新能源车续航能力的大幅提升，未来在自动驾驶领域的竞争或能促使国内车企在技术创新上迈向新台阶。

(责任编辑：张蕾)

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