“画饼”画到三年后：北京车展变“卖饼摊”智能辅助驾驶成重灾区：车企“承诺”陷阱解析(2)

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2024-04-25 21:07:25 智行驾道

部分车企通过“画饼”弥补与竞品的差距。以小鹏X9和理想MEGA为例，两者均为大型纯电MPV，但小鹏标配后轮转向，理想则未配备。理想承诺通过OTA实现智能掉头辅助功能，模拟后轮转向效果。

总之，新能源汽车的技术特性、行业竞争态势以及消费者偏好共同催生了智能化领域的“画饼”现象。然而，当“画饼”成为行业常态，其实际价值又体现在何处？这实际上揭示了“内卷”本质：在同质化的竞争中，几乎无人能从中受益。

“画饼”往往伴随着兑现困难。部分车企在许诺时已预留退路，如小米SU7虽宣称城市NOA功能覆盖全国，但海报下方小字注明仅限大陆主要城市。此外，部分车企在发布新车时，基础功能尚不完善，需通过后续OTA补充，甚至有车企在“画饼”后屡次推迟或大幅削减承诺功能。

小鹏P5车主的维权事件便是典型案例。小鹏汽车曾承诺P5车型将支持城市导航辅助驾驶，但该功能推广进度缓慢，且P5车型无法升级下一代智能座舱系统，引发数百名车主联名维权。小鹏汽车最终给出价值2万元的智驾先享代金券作为补偿，但仅限购买小鹏旗下新车时使用。小鹏P5销量下滑后，老车主成为“牺牲品”。

尽管部分消费者对车企“画饼”持宽容态度，认为至少表明企业有未来规划，但仍需警惕承诺无法兑现的风险。消费者在购车时应具备一定的辨别能力，对车企承诺持有审慎态度。

面对“画饼”现象，消费者并非束手无策。广东法制盛邦律师事务所汪冰洋律师指出，若车企在商业宣传中存在虚假信息，误导消费者，可能构成虚假宣传，触犯《反不正当竞争法》。消费者在购车时应妥善保存车企对未来功能、服务等的承诺记录，一旦车企违约，消费者可通过投诉、举报乃至诉讼途径维护自身权益。

综上，面对“画饼”横行的新能源汽车市场，消费者需保持清醒，做好充分准备，以防范潜在风险。

(责任编辑：张蕾)

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