捷途今年销量目标超过50万辆混动越野车战略发力

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2024-04-23 10:02:37 第一财经

捷途汽车在首款“方盒子”产品旅行者取得成功后，持续拓展其越野车领域。4月22日晚，捷途山海T2正式发布，新车共包含3个版本，价格区间为17.99万至20.99万元。相较于已上市的旅行者车型，山海T2采用了3挡DHT混合动力系统，最大纯电续航里程可达208km。据捷途透露，车辆在满油满电状态下，综合续航能力可突破1300km。

发布会上，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用宣布，2024年1月至4月，捷途预计实现销量14万辆，同比增长101%。其中，上市仅6个月的旅行者车型已售出7.35万辆，连续5个月蝉联“方盒子”车型销售冠军。

此次发布会不仅推出了山海T2，捷途还展示了山海T1、山海T5、山海T7等一系列硬派SUV及山海P5等皮卡产品，全部为新能源车型。

捷途未来发展规划显示，2024年其销量目标超过50万辆。至2025年，捷途将步入3.0时代，届时将推出多款适用于全场景的SUV及皮卡产品，3.0时代的年销量目标设定为100万辆，品牌也将完成向混动越野方向的转型。

回顾2023年，捷途汽车全年销量达31.5万辆，同比增长75%。然而，尽管增长显著，但与比亚迪、吉利等品牌相比，捷途的新能源转型步伐相对较慢，燃油车至今仍占据其销量主体。例如，捷途X90系列和X70系列在国内市场的年销量接近12.3万辆，年底上市并热销的旅行者车型也是纯燃油产品。为此，捷途于年底推出了山海产品序列，专注于新能源市场，但首款车型山海L9主要面向家庭用户，未能复制旅行者、X70等燃油车的热销势头。

从捷途发布会透露的产品布局看，其意在通过混动越野车型进军新能源汽车市场。当前，越野车市场正从小众走向大众，多家中国品牌借力新能源汽车趋势，积极布局新能源越野车领域。有车企规划部门高层指出，国内车市竞争激烈，以往由海外车企主导且规模较小的越野车市场，被视作新的市场机遇。

2010年后，国内SUV市场蓬勃发展，但主流产品以哈弗H6、大众途观、本田CR-V等城市型SUV为主，普拉多、牧马人等进口硬派越野车价格偏高，消费群体主要局限于越野爱好者等小众人群。

转折点出现在2020年，长城汽车推出的坦克300在保持强大越野性能的同时，降低了硬派越野车的价格门槛，市场反响热烈，一度出现供不应求的局面。

近年来，中国品牌的越野车型纷纷“触电”。比亚迪、东风汽车、上汽通用五菱等国内车企加快布局硬派越野车或具备硬派越野外观的SUV市场，诸如仰望U8、东风猛士917、方程豹等均为新能源越野车产品。长城坦克品牌也启动混动化进程，已发布坦克300Hi4-T、坦克700Hi4-T等车型。

中研产业研究院预测，到2025年，新能源越野车销量在新能源车总销量中的占比有望达到22.7%。

(责任编辑：乔娇 TT0002)

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