2010年后,国内SUV市场蓬勃发展,但主流产品以哈弗H6、大众途观、本田CR-V等城市型SUV为主,普拉多、牧马人等进口硬派越野车价格偏高,消费群体主要局限于越野爱好者等小众人群。
转折点出现在2020年,长城汽车推出的坦克300在保持强大越野性能的同时,降低了硬派越野车的价格门槛,市场反响热烈,一度出现供不应求的局面。
近年来,中国品牌的越野车型纷纷“触电”。比亚迪、东风汽车、上汽通用五菱等国内车企加快布局硬派越野车或具备硬派越野外观的SUV市场,诸如仰望U8、东风猛士917、方程豹等均为新能源越野车产品。长城坦克品牌也启动混动化进程,已发布坦克300Hi4-T、坦克700Hi4-T等车型。
中研产业研究院预测,到2025年,新能源越野车销量在新能源车总销量中的占比有望达到22.7%。
华为智能汽车解决方案部门负责人余承东在6月1日举办的2024未来汽车先行者大会上透露,截止到5月19日,搭载鸿蒙智行系统的车辆今年累计销售量已达到13.4万辆
2024-06-01 16:36:46鸿蒙智行今年销量已达13.4万辆“起个大早,赶个晚集。”用这句俗语形容魏牌的向上之路似乎很是恰当,手握优质资源、核心技术,但销量不仅难以突破,甚至“开启倒车”。
2024-04-10 11:59:11失势的魏牌:目标万辆