原标题:假期高速拥堵怎么破?收费如何优化?委员们这样说
在部分重要法定节假日,对7座以下(含7座)载客车辆实行高速免费通行,这一惠民政策自2012年实施以来,受到全国人民尤其是广大车主欢迎。
然而,近年来,随着我国私家车保有量持续增长,这一政策的不足逐渐显现并愈发明显。
由于免费通行时间固定且集中,每逢节假日出行高峰,高速上长时间拥堵、服务区人满为患、超时被收全程高速费等现象,频频被广大车主吐槽,公众对于优化现行高速收费及免费政策的呼声也越来越高。
关注群众呼声,回应百姓关切,记者注意到,今年全国两会,有多位政协委员提交相关提案,积极建言献策。
“交通安全、出行便利,关乎广大人民群众的平安和幸福。”来自江西的全国政协委员、江西省市场监督管理局副局长谭文英,已连续两年呼吁优化高速免费通行政策。
她在今年的提案中建议,将现行高速免费通行政策,调整为每辆车按年享受固定天数(或以小时计算)的免费通行时长,对超出部分再正常收费,以缓解节假日扎堆出行造成的高速拥堵。
“在我国高速发展的经济背景下,高速公路收费制度改革成为必然趋势。”来自天津的全国政协委员、民进天津市委会专职副主委赵长龙提出,自2023年至2024年初以来,旅游消费持续火热,每年只设定清明节、劳动节、国庆节和春节四个法定节假日高速免费通行,一定程度上将会加重节假日扎堆出行情况。
据央广网报道,赵长龙在今年全国两会提交的提案中建议,除原定的法定节假日免费通行外,增加元旦、端午节、中秋节三个节日高速免费通行。另外,他还提出,推行公休假期(或周六、周日)高速出行半价收费政策,他建议半价收费政策可在京津冀、长三角、珠三角、成渝等经济较发达地区部分路段进行先行试点。
来自江苏的全国政协委员、九三学社江苏省委会副主委、南通大学教授施卫东提交的一份提案,则建议对高速公路正在改扩建路段停止收取过路费。
施卫东在接受记者采访时说,他在调研中注意到,在高速公路改扩建期间,很多路段实行限速通行,有些路段还是单车道通行,而且有的改扩建工程项目持续时间甚至长达几年。不少车主认为,“既然不能达到高速公路的车速,就不能按高速公路标准收取过路费。”施卫东说,“国家有关部门应出台统一政策,对于高速公路正在改扩建的路段,一律停止收取过路费,而正常通行的路段则按照标准正常收取。”
几位委员还特别提到,在优化收费政策、扩大免费范围的同时,高速公路的管理服务质量不能下滑,而是应该进一步提升。例如,谭文英建议,高速管理部门可以建立信息登记平台,供车主提前在平台上申报出行计划,并通过该平台及时发布路况信息,帮助车主清楚了解出行路况、车流情况,使高速公路更加安全畅通,公众出行体验更加美好。
据央广网@听中国2月27日消息,今年全国两会在即,全国政协委员、民进天津市委会专职副主委赵长龙提交了一份《关于优化高速通行收费政策的提案》。
2024-02-27 16:53:52委员建议元旦端午中秋高速免费央广网@听中国2月27日消息,今年全国两会在即,全国政协委员、民进天津市委会专职副主委赵长龙提交了一份《关于优化高速通行收费政策的提案》。
2024-02-27 19:18:02委员建议元旦端午中秋高速免费针对网友提出的优化重大节假日免收小型客车通行费政策相关建议,交通运输部近日给出了官方回复。
2023-12-22 15:20:03交通部回应优化节假日高速免费政策