一项针对101辆新日本私家车的调查就发现,在与内饰材料相关的车内微环境中总共检测到了275种有机化合物。
而且,在这些挥发性化学物质中,有不少都是如甲醛、乙醛、苯、甲苯、苯乙烯等有致癌、致病风险的有机化合物。汽车味可不仅仅是难闻而已,还会带来一定的健康风险。
①挥发性化学物质的自然释放
尽管每辆新车在出厂时都会进行车内异味程度检测,但这些化学分子的释放是难以完全根除的,完全无味的新车是很难实现的。往往需要进行一段时间的使用、通风,才能去除这种明显的新车味。
你可能想问,网约车也不是新车啊,这跟新车味有什么关系?其实,即使用了一段时间,新车变旧车,挥发性化学物质还是会不断地释放,污染车内空气。随着各种零部件的老化,它们会持续不断地释放气味分子,悄悄影响车内空气。
总的来说,车辆本身气味的散发会在新车出厂后一段时间内达到顶峰,而后逐渐回落,随着车龄和总里程的增加,污染物的释放量会逐渐减少,但,基本不太可能是0。
②温湿度变化影响各种挥发性物质释放
除了自然老化,温湿度的变化也会影响车厢内的各种挥发性化学物质的浓度。
温度、湿度升高会促进各种挥发性物质活跃,比如夏季将车辆停放在无遮蔽的地方导致车内温度升高时,就会促进各种化学分子的释放,让车内空气被污染得更严重。
一项对出租车进行的调查就发现,在温度从25度升高到25度时,车内甲醛浓度提升了1.5倍。而冬季车内开暖风空调,也会让车内整体的温湿度升高,导致空气中所含的污染物浓度增加。
而且由于冬季往往通风不佳,驾驶者和乘车者还会吸入更多的污染物,长期坐在里面患病、致癌风险也是显著提升。
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