事实上,这些年中国产业转型升级已经取得了很明显的进步,尤其是在汽车工业领域,汽车制造实力是一个国家工业和制造业实力的重要体现,汽车强国往往都是工业强国,中国正在奋力追赶。
中国汽车出口跻身世界第一
中国汽车产业转型的突破口不是别的,就是新能源汽车,这一次中国的确抓住了新能源的机遇,通过“换道超车”实现对西方百年汽车强国的追赶,差距在大大缩小。
目前,中国在新能源汽车领域的技术已经跻身全球第一梯队,即使是强大的奔驰、宝马和奥迪,也需要在新能源领域与中国车企合作,可谓是风水轮流转。
如今,国产品牌已经独占中国汽车市场的“半壁江山”,曾经的合资车企不再是香饽饽,就连曾经如日中天的德系、日系也不得不低下高贵的头颅,降价促销,因为国产新能源汽车的销量实在太猛了。
另一方面,中国汽车出口也首次超过日本,跻身世界第一。
根据海关公布的数据,今年上半年我国汽车出口达到234万辆,涨幅超过70%,而同期日本的汽车出口量达到202万辆,这意味着中国已经超过日本,成为全球最大的汽车出口国。
当然,中国汽车出口的主力军都是国产车企,中国整车出口前十名有9家都是国产品牌,比如上汽集团、奇瑞集团一直是我国汽车出口量最高的两大车企。
中国最大的汽车集团诞生
在国内汽车市场,合资霸榜的时代正在成为过去时,比亚迪超过大众、丰田,成为国内销量最高的车企。
今年上半年,比亚迪销量达到115万亿,6月当月实现了23万的销量,无论是单月销量,还是上半年的整体销量,都已经是国内汽车市场的销量冠军。
此外,从全球新能源汽车行业来看,比亚迪已经远远甩开特斯拉,上半年比亚迪狂卖115万辆,而特斯拉卖出29.4万辆,不及比亚迪的三分之一。
毋庸置疑,比亚迪已经成为中国最大的汽车集团,销量已经证明了一切,资本的反映也更为直接,上半年比亚迪的市值依然超越德国大众,跻身全球第四,排在特斯拉、丰田、保时捷之后。
随着销量的迅猛增长,比亚迪的业绩表现也非常亮眼,上半年比亚迪净利润首次超过100亿元,全年利润将达到200-300亿之间,要知道比亚迪去年净利润为166亿,利润增长很快。
中国汽车要补齐短板
虽然中国汽车工业取得了巨大的进步,但现在不是放松的时候,仍然有短板需要补齐,不断完善,持续进步。
首先是海外市场需要大力度扩展,目前国内的汽车企业,包括新能源汽车的销量主要集中在国内市场,中国汽车要想真正强大起来,必须走出国门,销往全世界。
比亚迪作为国内销量一哥,上半年海外市场销量为8.1万辆,排名整车出口第九名。国内汽车出口仍然以燃油车为主,不过新能源汽车出口的增速很快,可见比亚迪海外市场有巨大的提升空间。
其次是需要提升企业盈利能力,提升员工福利待遇水平。虽然比亚迪销量第一,但是净利润远不及特斯拉,而且还有很多新能源车企之间仍在亏损,如何扭转亏损走向盈利才是需要认真思考的问题。
同时,在企业盈利水平提升之际,要不断提高员工薪酬水平,以及福利保障水平,提高工人地位,关怀员工,这是大多数国内企业都需要提升的地方。
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