浙江杭州
2021年4月修订的《杭州市文明行为促进条例》在原来“斑马线前礼让行人”的基础上增加了对行人的要求,规定行人在通过路口或者横过道路时,不浏览手持电子设备,快速通过、不停留不嬉闹。
河南
2022年11月,河南就已经立法禁止行人“低头玩手机”过马路,违者最高可罚200元。
福建厦门
2023年3月,《厦门经济特区斑马线安全管理规定(草案)》公开征求意见。其中,最受关注的,是对行人的通行要求:行人不得在斑马线上坐卧、停留、嬉闹或浏览手持电子设备,违反相关规定,妨碍车辆合法通行的,将被处以警告或50元罚款。
专家:目的不是罚而在于规范
在交警部门及专家们眼中,规范出台的目的不是“罚”,而是唤醒市民的文明通行意识,并能够在长期的执行中形成习惯。
中国地理学会城市与区域管理专业委员会副主任张文忠表示,马路“低头族”现象的治理必须多管齐下,特别是将法律约束和宣传教育结合起来。其中,机动车辆驾驶过程中使用手机的问题,需要交管部门严格执法,查处此类违法行为。相比之下,行人、骑电动车者看手机的问题则缺乏相关惩处规定。对此,张文忠认为,应首先完善相关法律法规,确立此类行为的管理规范,提高惩处力度。“治理马路‘低头族’也应加强宣传教育,提高驾驶员和行人的规则意识,逐步提高人们的交通出行素养。”
重庆江北区公安分局交巡警支队高级工程师、博士王辉曾从学术角度对人车的互动关系进行过分析,他认为,城市通行需要平衡效率与安全,参与交通的机动车、非机动车及行人都会对这一动态系统产生影响。
王辉表示:“交通系统是一个大家互动的系统,单方面的参与肯定不行,需要大家都参与进来,不可能让机动车完全礼让行人,因为城市的交通系统除了安全之外,还有一个畅通的评价指标,不能一味地追求安全,降低速度来礼让,还要考虑到整个城市交通系统的运行效率。我们处理交通事故的时候,肯定处罚行人的难度大,因为不好取证,但是我们也会根据情况进行批评教育。有些城市在斑马线、人行横道路段有交通劝导员,让车辆停车让行,也可以督促行人加快通行,我觉得肯定是一个综合的过程,哪一方面都不可缺。”
对于多地立法处罚
“过马路时玩手机”一事
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