关于火车卧铺按性别分配席位或车厢的讨论,并非首度出现。
2022年8月29日,一则“女生自述坐硬卧疑遭骚扰”的视频冲上热搜。
当事人讲述,凌晨3点,一名30多岁的男子以充电为由,坐到下铺女生的床铺,并且摸女生的脚。
期间列车员多次提醒该男子不要坐在女孩床上,但该男子等过道没人后,又坐了过来。
这则新闻的评论区中,就有网友提出了“火车卧铺出个男女分开的车厢”的建议。
对此,天目新闻刊发文章指出,开辟男女分开的车厢,是“治标不治本”。
文章称,首先,男女分开住,表面上解决了女性的安全问题,但它只是将女性短暂地保护起来,无法真正从源头上遏制问题的发生,也无法从根源上消除女性的安全焦虑。
因为不仅是列车车厢,比如地铁、公交车,甚至大街上,女性都有可能遭遇骚扰,是否也要建议开辟女性专属地铁、专属公交车,甚至女性专属道路呢?
存在危险是客观事实,但这种提议不仅让社会陷入一种恐慌,也会让我们在实现两性平等的道路上越走越远。
其次,如果火车卧铺将男女车厢分开,假如男乘客多于女乘客,女性卧铺车厢还有空位,很多男乘客却买不到车票,怎么办?有票没法卖,反倒加剧节假日“一票难求”的现象,给列车运行添麻烦。
短暂试行
中国铁路运输史上也出现过专门开辟的“女性包厢”。
2006年,原铁道部曾要求在京沪线的Z5/6、Z21/22次列车上开设“女宾软卧”。
当时的“女宾软卧”专门针对的是独自一人乘火车的女性乘客。
上海至北京的Z6、Z22次列车每天分别在列车一个车厢内预留2个软卧包房(8个铺位)。
由于女宾软卧包间为女性“专用”,所以,只要每个包间有一张票售出,该女性专用包厢即可成行。
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