绿道建设集团工作人员表示,他们目前还未收到关于此事的情况,如果收到相关情况,会向领导反映。
成都市公安局新都区分局三河中队工作人员介绍,该起死亡事故已转给事故中队处理。
网络上流传的成都天府绿道两自行车相撞事故的现场
此次事件发生后,关于天府绿道的设计、管理以及人车混杂等情况再次引发关注。
记者走访发现,当天事故发生的地方,设置有提醒车辆减速、避让行人等标识,在绿道的入口和附近,也设置有“注意安全”等警示标语,但仍然存在部分行人随意穿越绿道、骑手车速过快以及共享单车乱停乱窜等问题。
4月10日,成都天府绿道文化旅游发展集团股份有限公司相关工作人员介绍,此事发生后,他们正在妥善处理当中。工作人员告诉记者,
实际上在事发地的弯道附近,都设置有提醒标识,提醒游客“注意安全、注意避让车辆”等标语。
绿道设计和工程建设等问题,则是由成都天府绿道建设投资集团有限公司在负责。
成都天府绿道官方微信上发布的“一级绿道白鹤林立交节点”整改效果示意图以及安全标识
绿道骑行“人从众”事故频发?
骑行爱好者和休闲市民看法不一
市民口中所说的“天府绿道”,全称是成都环城生态公园一级绿道,也有称是成都绕城绿道,全长100km左右。如今,一到周末和节假日,以城市游、周边游、近郊游为主的“轻旅行”越来越受到人们的青睐,而环城生态公园和绿道,就成了大家露营加骑行的热门去处。
记者拍摄的天府绿道上的各种桥
“人多了,体验感就会变差。”
骑行爱好者廖先生说
,最开始天府绿道开通的时候,他从成都桂溪生态公园进入绿道,花了四个多小时去骑过一整圈,但这之后,随着绿道的名气越来越大,前往绿道游玩和骑行的人变多后,他就再也不想去骑行绿道了,原因是骑行的体验感变差,
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