虽然临走前爸妈资助了学费,但我坚持跟他们打了欠条,承诺一定会尽快还上这笔钱。有次不小心闯了个黄灯,警察把我拦下,要罚差不多2500块人民币的款,等于这一周的工作全都白干。我只能跟警察说现在拿不出这么多钱,最后警察局同意让我八个月分期付款交完这笔罚单。
完成课程后,我在澳洲拿到了轻型车辆机械资格证书。
除了送外卖,有时间我就去市里“扫街”,直接推开汽修店的门,问他们招不招员工。可惜得到的答案全都是“No”。澳洲被称作“蓝领人的天堂”,由于蓝领时薪高,很多人都在高中毕业后直接选择了这条路,所以当时的阿德莱德根本不缺劳动力。
先后投了大半年简历,敲了无数汽修店的门,我一次又一次被拒绝。事情的转机发生在2020年7月,因为澳洲新冠疫情形势严峻,大批劳动力外流,再加上进口新车由于疫情限制没有办法进入澳洲市场,旧车维修业务需求上升,我终于在一个修理厂顶上缺了。
真正工作起来我才发现,实际情况和理论知识是有不少差距的。学校里给我们动手实践的汽车大都是校友捐赠的,又破又旧不说,各种零件早都被拆开重装了八百遍,和修车厂里的车况完全不一样。工作头三个月,修车厂的本地老板总是训我,说“你在学校里究竟学到了什么?我看你就不适合做汽修工……”
眼看饭碗都要丢了,我只能抓住一切工作机会迅速赶上。白天遇到有疑问的修理点,我就及时拿纸条写下来,或者记在手机备忘录里。等下班回到家,在网上的汽车修理交流平台上检索答案,搞明白原理第二天再到厂里实践。每解决一个疑问,我就能删掉一则备忘录,信心也会多一点。
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