原标题:喜讯,运-20“心脏病”解决了,运-20B正式装备部队,WS-20已成熟
在经过长时间的等待后,千呼万唤的运-20B战略运输机总算是现身了。
从照片上来看,装备“大酒桶”,也就是WS-20大涵道比发动机的运-20B型发动机已经完全使用了空军的正式涂装,而不再是从前的“黄皮机”或者“绿皮机”。
这也就意味着,运-20的“心脏病”已经完全解决,运-20B和WS-20大涵道比发动机已经正式装备中国空军。
早期的运-20发动机使用的是来自俄罗斯的原装D-30KP-2型涡扇发动机,后面随着我国科研人员的努力,开始换装国产版本的D-30KP-2型涡扇发动机,也就是“涡扇-18”发动机。虽然“涡扇-18”是“国产版D-30KP-2”,但是因为优化了设计,所以其最大推力提升到了13.2吨的水平。同时,其耗油量明显降低,整体使用寿命更长。因此,后续建造的运-20A型战略运输机,就都清一色地装备上国产的WS-18发动机了。
不过,WS-18发动机仍然不能够充分发挥出运-20的机体性能优势。运-20A战略运输机的最大载重量勉强超过了55吨的水平,高于俄罗斯伊尔-76MD战略运输机的48吨。无论是从结构设计还是机体强度上来看,运-20完全能够将这个差距拉开得更大。而想要实现这个目标,就是为其安装上最大推力能够达到15吨左右的WS-20大涵道比发动机。
大涵道比发动机指的是涵道比在4以上的涡扇发动机。涵道比又称旁通比,是涡扇发动机外涵道与内涵道空气流量的比值,内涵道的气流其实就是空气和燃料混合后的高温高压气流。而外涵道的气流则是经过一定压缩后的普通气流。涵道比越大,从内涵道中排出来的高温高压气流就能够得到更加充分的燃烧,推力就会越大。
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