法拉第未来（Faraday Future）今日宣布获得 1.35 亿美元（当前约 9.17 亿元人民币）的融资，为 FF 91 Futurist 开始量产筹到所有必要资金。

对于这一新进展，贾跃亭在微博表示

感谢FF股东、投资人的信任和支持

。

在推动顶层治理架构变革之后，FF 合伙人公司协助 FF 完成了 1.35 亿美元的融资，以满足 SOP 资金需求，将“极智科技奢华”的“塔尖产品”FF 91 Futurist 交付给全球“塔尖用户”。感谢 FF 股东、投资人的信任和支持，希望大家能在特别股东大会投票支持股票增发提议，这是融资完整执行并实现长远战略目标的关键。

法拉第未来此前发布融资公告，新的担保票据工具提供

5200 万美元（当前约 3.53 亿元人民币）的承诺资金，潜在最高达 6 亿美元（当前约 40.74 亿元人民币）总资金。

“筹集 1.35 亿美元资金是 FF 91 Futurist 冲刺最终量产交付不可或缺的资源保障，这些额外资金承诺的获得为 FF 在 2023 年 3 月达到 SOP 里程碑的目标提供了一针强心剂。”FF 全球 CEO 陈雪峰表示，“随着这些预期资金的到位，我们必将实现 FF 91 Futurist 尽快高品质高产品力的量产交付。”

IT之家了解到，FF ieFactory California 工厂将为

北美和中国市场

生产电动车 FF 91，此前官方宣布将在 FF ieFactory California 雇佣 350 名以上的新员工。法拉第未来此前表示，预计在 2023 年 3 月底开始量产可销售的 FF 91 Futurist 电动车，预计将于 4 月初下线，并在 4 月底之前交付。

此外，法拉第未来与

黄冈市政府

达成了不具约束力的合作框架协议，以推动公司中美双主场的战略落地。

法拉第未来数据显示，FF 91 Futurist 动力系统拥有 1050 马力的动力，EPA 认证续航里程 381 英里（约 613.16 公里），百公里加速时间在 3 秒内，其续航能力是基于一台整装完备的车辆。

根据法拉第未来官方内容显示，这1.35亿美元将作为FF 91 Futurist量产的重要资金。其中8000万美元将在10个工作日内到账，剩余的资金将在满足或豁免相关条件后的5个工作日内到账，相关条件包括收到公司股东批准和适用股票的有效注册声明。可以说这1.35亿美元是贾跃亭的“续命钱”，所以贾跃亭还特别在社交平台上发文感谢股东与投资人。

最近贾跃亭的活动越发频繁，在今年1月18日，法拉第未来与湖北黄冈签订了战略合作协议。协议内容显示，黄冈市政府将为法拉第未来的创业项目提供包括且不限于资金与政策方面的支持，而法拉第未来则需要将中国总部搬迁至湖北黄冈市。简单来说就是，贾跃亭获得了湖北黄冈市政府的资金与政策支持，此外，在今天（2月8日）法拉第未来还将FF 91 测试车还运到了国内，只不过车回国了，人没回国。

而在今年1月5日开幕的CES展会上，法拉第未来还将FF 91 Futurist实车带上了展会，新车造型更接近量产状态。

FF 91 Futurist定位大型纯电SUV，前脸采用了封闭式的前中网格栅与发光车标，并且配备了贯穿式日间行车灯。FF 91 Futurist的造型在2017年刚发布时确实很惊艳，但在2023年的今天，只能说是泯然众人矣。

以现在的眼光来看FF 91 Futurist的内饰，谈不上有什么突出的亮点。除此之外，我们可以通过屏幕的反光可以看出，FF 91 Futurist的内饰中控屏与副驾娱乐屏幕采用的还是较为常规的LCD屏幕材质，没有用上显示效果更好的OLED屏幕材质，有点对不起它高达百万元的售价。

在CES展会上亮相的这台FF 91 Futurist是4座版本，后排为两张独立座椅，并配有电动腿托，头顶上方则是一块全景天幕。

动力方面，根据此前公布的信息显示，FF 91 Futurist配备三电机四驱系统，系统最大功率为1050Ps，零百加速时间为2.27s；续航方面，EPA综合续航里程为613km，续航里程超越特斯拉Model Y。贾跃亭曾经还说过，FF 91的对手是宾利与劳斯莱斯，但现在来看，FF 91可能都比不上国内新势力车企的电动车。

根据目前法拉第未来官方的说辞，FF91最快将在2023年3月底进行量产，并在4月底之前完成首批交付，但顺利交付的前提条件是1.5亿-1.7亿美元的新投资及时到位。目前来看，等1.35亿美元到账后，说不定FF 91就真的迎来量产了。

法拉第未来出道八年，这八年已经烧掉了超30亿美元。但有趣的是，每当贾跃亭没钱的时候，总会有人在危急关头送上救命钱，让人很是费解。贾跃亭自从2017年7月离开中国，而他这句“下周回国”不知过了多少个周末。那么你们觉得贾跃亭还会回国吗？