2022年12月开始,包括海航控股(600221.SH)、南方航空(600029.SH)、春秋航空(601021.SH)、厦门航空等均启动招聘,招聘岗位主要集中在乘务员、安全员、地面保障人员等。
时代周报记者注意到,厦门航空在招聘乘务员时提及,客舱经理年薪为28万元-33万元,普通乘务员的年薪为15万元-19万元,除此之外乘务员还享受1.5年单身公寓、疗养假、八险两金等福利待遇。
2023年1月初,南方航空举行2023年第一场空乘招聘,南航人力资源部副总经理张鹏介绍,共约有2.2万人报名,约500余人进入体检环节。
为应对即将恢复的国际航班,部分航司也开始储备外语人才。海南航空方面称,将公开招聘外语特长乘务员180名,要求教育背景为英语及相关小语种专业。南方航空启动“明珠之蓝”外语特长乘务员招聘计划,主要针对英语类及小语种类的优秀人才,入选者将免去新乘入职培训费用,优先解决档案、户口。
一名资深民航业人士指出,相较于飞机的解封使用成本,更大的挑战来自于专业人员的缺乏。未来应尽快在运力允许范围内协调航班计划,加强各环节的信息沟通和协调,尽早恢复人员培训以及招聘。
力争今年实现盈亏平衡
国际航班的恢复情况受到多方关注。
民航局方面表示,2023年春运,预计民航将运输旅客7300万人次,同比增长12%,增速为近五年最高。春运期间,预计加班班次达到3.5万班以上,其中,国内航线加班2.9万余班,港澳台航线加班1400余班,国际航线加班3000余班。
出境游爆发成为今年民航春运的亮点之一。飞常准App显示,1月18日国际及地区航线实际执飞客运航班量达310班次,这是自2020年5月17日之后,国际及地区航线单日客运航班量首次恢复至300班次以上。据携程平台,出境机票同比2022年增长6.7倍,出境目的地前五包括泰国、马来西亚、美国、印尼等。
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