原标题：尼泊尔失事客机女副驾驶仅差10秒就升机长曾因空难失去丈夫

尼泊尔失事客机女副驾驶安朱·卡蒂瓦达

海外网1月16日电 据今日印度新闻网站15日报道，当地时间15日，尼泊尔雪人航空公司一架客机坠毁，致72人罹难。

令人唏嘘的是，失事客机女副驾驶安朱·卡蒂瓦达（Anju Khatiwada）原计划于飞机降落后正式升为机长，然而距离梦想实现仅差一步之遥。

这是安朱作为副驾驶的最后一次飞行，她原本计划于15日飞机着陆后正式升为机长。

安朱有着丰富的驾驶经验，在尼泊尔几乎所有的机场，她都曾成功降落。

然而安朱距离实现梦想，仅差10秒。

报道说，安朱曾在一场空难中失去丈夫。

她的丈夫也是雪人航空公司的一名副驾驶。

2006年6月21日，安朱丈夫驾驶的飞机在飞往久姆拉的途中坠毁，机上6名乘客及4名机组人员遇难。

另据尼泊尔当地媒体报道，失事客机已飞行了15年零5个月，曾辗转印度、泰国和尼泊尔的三家航空公司。

此前在博卡拉国际机场降落的ATR-72客机（图片来源：lokaantar）

据报道，这架属于雪人航空公司的ATR-72型客机载有72人，目前已至少有64人不幸遇难。

此前有印度媒体称，机上乘客恐无一生还。

不过，根据央视新闻最新报道，当地官员称目前已有3名乘客被送往医院救治。

据尼泊尔媒体lokaantar网站报道，尼泊尔史上发生了50多起空难，但主要发生在偏远地区，飞机上的人数偏少。

此次失事的客机能载70多人，在尼泊尔国内，只有雪人航空公司和佛陀航空公司才有能力运营这么大的飞机。

此次事故，也是尼泊尔史上最大的一次空难。

这架ATR-72客机已经飞行了15年零5个月，2007年由印度翠鸟公司试飞。

2013年以后，该客机又由泰国Nok航空公司运营。

雪人航空公司则于2019年4月开始接手运营这架客机。

就在去年12月7日，雪人航空公司还用这架飞机进行了飞往新建的博卡拉国际机场的演示飞行。

博卡拉国际机场于今年1月1日正式运营，从去年12月17日起，尼泊尔所有国内航空公司的定期航班都从该机场起飞。

另据央视新闻报道，ATR-72机型由法国和意大利公司合资的ATR飞机制造公司制造。

涉事飞机所属的雪人航空公司有6架ATR-72相关机型客机。

历史上，该机型曾多次发生空难。

根据尼泊尔民航局发布的声明，这架ATR-72客机当地时间当天上午10时30分从尼首都加德满都起飞前往博克拉，10时50分与地面失去联系。

失事航班共搭载68名乘客和4名机组人员，其中包括15名外国人。

这15名外国乘客中，5名是印度人、4名是俄罗斯人、2名是韩国人，其余4人分别来自澳大利亚、爱尔兰、阿根廷和法国。

加德满都特里布万国际机场总经理普雷姆·纳特·塔库尔在新闻发布会上说，飞机失事时博克拉的天气状况非常好。飞机坠毁前，飞行员也未报告技术故障。

当地时间1月15日晚，据中国驻尼泊尔大使馆官网消息，经核实15日上午在尼泊尔博克拉坠毁的航班上

没有中国公民。

当地时间1月15日，中央广播电视总台记者在尼泊尔博克拉空难现场看到，很多救援人员正在进行搜救工作。

当地警察正在寻找遇难者遗体和可能的幸存者。

尼泊尔一些社会救援力量也参与了救援行动。

图片来源：央视新闻

总台记者在现场看到一些被压弯的竹子，显示飞机可能在这里进行过着陆的尝试。

但由于该地点恰好是一条河道，所以飞机最后滑入了河道。

飞机的舷梯已被吊车从失事地点拉上来。

目前，警察在现场实施了管控。

图片来源：央视新闻

据新华社消息，尼泊尔政府官员15日说，夜幕降临后救援人员已暂停搜寻当天在客机坠毁事故中失踪的4名人员。

尼军方发言人克里希纳·普拉萨德·班达里对新华社记者说，搜救行动将于16日一早恢复，安全人员将整夜守护坠机现场。

尼泊尔民航局发言人贾甘纳特·尼如拉表示不愿猜测4名失踪人员的命运，他说：“没有找到这些人之前，我们不能宣布他们已死亡。”

尼泊尔副总理兼财政部长比什努·鲍德尔1月15日表示，已经成立了一个五人调查委员会调查空难事故，该委员会将有45天的时间提交调查报告。

同时，尼泊尔政府将1月16日定为全国哀悼日。

初步信息显示由于技术原因坠毁

据环球时报，尼泊尔《共和报》15日援引该国民航局官员称，当天上午尼泊尔博克拉地区飞机坠毁事故发生前，涉事客机曾获得降落许可，而“初步信息显示，客机是由于技术原因坠毁的”。

图片来源：央视新闻

报道称，据尼泊尔民航局信息官贾南德拉·布尔透露，当天上午10时33分从加德满都机场起飞的客机，在事故发生前已获准降落。

“天气不是问题，（我们）收到的初步信息显示飞机是由于技术原因坠毁的，”贾南德拉·布尔称，“（我们）收到的信息还显示，飞机在空中时就被看到冒出了火花。”

《共和报》报道援引空中交通管制员消息称，博克拉国际机场的跑道是东西走向的，3-0跑道是东侧跑道，1-2跑道是西侧跑道。这架飞机最初申请从东侧(3-0跑道)降落，后来又从西侧(1-2跑道)转向跑道方向。

“事故发生在旧机场上空。”该空中交通管制员补充说，“飞机本将在10秒内抵达跑道。然而，飞机在中途发生了事故。原因尚未公布。”

综合外媒报道，特里布万国际机场总监普纳·塔库尔(Premnath Thakur)称，坠毁客机的飞行员直到最后一刻仍在与塔台保持联系。

“飞机在即将降落时坠毁了，”塔库尔说道。“飞行员一直与塔台保持联系，直到飞机坠毁。但他没有告诉塔台情况不妙。”

据报道，一名当时正在机场附近的目击者表示，他看到一架飞机从一个不同寻常的方向飞来。

飞机发出不正常的声音。

他指出，过去，从加德满都飞往博卡拉的90%以上的飞机都是直飞而不转弯。

但这架飞机似乎试图从一个完全不同的方向降落。

在飞机到达机场之前，这名目击者突然看到浓烟冒出来。“我不知道飞机上出现了什么技术故障。但它一定是在一个狭窄的地方试图急转弯时坠毁的。飞机似乎是在离机场1.5公里的地方坠毁的。”

据媒体报道，坠毁的客机机龄为15年，机型为ATR72。该机型由法国和意大公司合资的ATR飞机制造公司制造。

ATR72型客机载客量最大为70多人。

涉事飞机所属的雪人航空公司有6架ATR72相关机型客机。

据央视新闻，历史上，该机型曾多次发生空难。

博克拉位于喜马拉雅山南坡山麓的博克拉河谷上，是尼泊尔第二大城市，距尼泊尔首都加德满都约200公里。

博克拉海拔约900米，基本地形为低山丘陵。

博克拉四面环山，北部山峰最高海拔达到8000米以上。博克拉因雪山和湖泊等自然景观成为尼泊尔著名的旅游城市。

尼泊尔航空事故频发

据时代周报报道，尼泊尔是全世界执飞条件“最特殊且复杂”的国家之一。

一位航空业内资深人士曾指出，由于恶劣的天气、崎岖的地形和飞机老化，尼泊尔的飞机失事频率比世界上的绝大多数国家都要高。

据《印度快报》援引航空安全数据库报道，在过去30年里，尼泊尔发生了大约27起致命的飞机坠落事故。其中最近十年发生了20多起。

自2000年以来，至少有309人在尼泊尔的飞机或直升机失事中遇难。

2022年5月，尼泊尔塔拉（Tara）航空公司一架飞机坠毁，造成22人遇难。这是该国10年来第19起空难。

2019年2月，一架直升机在试图返回加德满都时坠毁在一座山上，7名乘客全部遇难。

2011年9月，一架飞机与一座小山相撞，机上19人全部遇难，其中包括10名印度人。

据时代周报，由于市场较小，缺乏对新飞机和基础设施的投资及监管不力，很少航空公司有能力改进机型，因此不得不采用落后机型执行危险的山区航线飞行。

欧盟甚至从自2012年起便禁止了尼泊尔的航空公司进入其领空，理由就是飞机坠毁的频率太高。

不仅有着恶劣的气候和老旧的机型，据报道，位于尼泊尔东北部的丹增-希拉瑞机场（Tenzing-Hillary Airport）还被普遍认为是“全球最危险的机场”。

该机场只有一条跑道，跑道尽头的一边是悬崖，另一边则是喜玛拉雅山。

2008年，雪人航空的一架飞机就在此发生空难，造成18名乘客和机组员丧生。

2018年3月12日，从孟加拉国达卡起飞的美联航空公司211航班在加德满都降落时坠毁，机上71名乘客中有51人遇难。

在这起空难发生后，由尼泊尔政府组成的审查小组最终发布了一份报告，得出结论认为，飞行员迷失方向和机组人员失去态势感知是造成灾难的最可能原因。