一位航空业内资深人士曾指出,由于恶劣的天气、崎岖的地形和飞机老化,尼泊尔的飞机失事频率比世界上的绝大多数国家都要高。
据《印度快报》援引航空安全数据库报道,在过去30年里,尼泊尔发生了大约27起致命的飞机坠落事故。其中最近十年发生了20多起。
自2000年以来,至少有309人在尼泊尔的飞机或直升机失事中遇难。
2022年5月,尼泊尔塔拉(Tara)航空公司一架飞机坠毁,造成22人遇难。这是该国10年来第19起空难。
2019年2月,一架直升机在试图返回加德满都时坠毁在一座山上,7名乘客全部遇难。
2011年9月,一架飞机与一座小山相撞,机上19人全部遇难,其中包括10名印度人。
据时代周报,由于市场较小,缺乏对新飞机和基础设施的投资及监管不力,很少航空公司有能力改进机型,因此不得不采用落后机型执行危险的山区航线飞行。
欧盟甚至从自2012年起便禁止了尼泊尔的航空公司进入其领空,理由就是飞机坠毁的频率太高。
不仅有着恶劣的气候和老旧的机型,据报道,位于尼泊尔东北部的丹增-希拉瑞机场(Tenzing-Hillary Airport)还被普遍认为是“全球最危险的机场”。
该机场只有一条跑道,跑道尽头的一边是悬崖,另一边则是喜玛拉雅山。
2008年,雪人航空的一架飞机就在此发生空难,造成18名乘客和机组员丧生。
2018年3月12日,从孟加拉国达卡起飞的美联航空公司211航班在加德满都降落时坠毁,机上71名乘客中有51人遇难。
在这起空难发生后,由尼泊尔政府组成的审查小组最终发布了一份报告,得出结论认为,飞行员迷失方向和机组人员失去态势感知是造成灾难的最可能原因。
今日印度新闻网站15日报道,当地时间15日,尼泊尔雪人航空公司一架客机坠毁,致72人罹难。
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