他认为,特斯拉可以利用其在人工智能和关键部件方面的专业知识,大规模开发和生产智能但较便宜的人形机器人。
部分专家保持质疑
不过,在“擎天柱”正式亮相前夕,不少机器人专家、投资者和分析师却并不抱太大期待。
专家们首先的质疑点在于,当前在工业领域已经有不少专项机器人投入使用,特斯拉要如何证明其在工厂、家庭和其他地方使用“通用”机器人的成本是合理的。
其次,专家们预计,马斯克的机器人可能能够在活动上展示基本能力,但这些机器人很难真正做到完全具备和人类一样的能力。
美国宇航局旗下“灵巧机器人实验室”(Dexterous Robotics Team)负责人肖恩·阿齐米(Shaun Azimi)认为:“事实证明,自动驾驶汽车并不像任何人想象的那么容易。在某种程度上,人形机器人更是如此。如果发生意外情况,对这些变化保持灵活和稳健是非常困难的。”
亚利桑那州立大学人类系统工程教授南希·库克(Nancy Cooke)表示,如果特斯拉想要证明自己取得的进步,就需要展示机器人能够进行多种无脚本的动作。
“如果他只是让机器人四处走动,或者让机器人跳舞,那都是已经实现了的功能。这没什么了不起的。”她说。
风险投资公司Loup Ventures的管理合伙人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)也表示:“投资者对擎天柱并不感兴趣……(擎天柱)大规模应用的可能性非常低,(这)比自动驾驶汽车要难得多。”
在2019年的"Autonomy”活动上,马斯克曾承诺,到2020年有100万辆机器人出租车,但迄今为止,这一梦想甚至还未踏出第一步。
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