国家发展改革委综合运输研究所运输服务与物流研究室副主任陆成云建议,下一步应结合前期暴露出来的短板,补足有关应急设施能力和功能,建立应急物流机制,做好应急管理预案。
助纾困“真金白银”直达
交通物流的背后有量大面广的物流企业和货车司机,纾困解难落地见效至关重要。
指导交通运输企业和经营业户落实好1000亿元交通物流专项再贷款,推动留抵退税、缓缴社保费、货车贷款延期还本付息等政策落实到位。做好交通物流领域涉企违规收费专项整治工作……近期交通运输部多次部署加大力度做好助企纾困工作。
从2022年6月20日至9月30日,宁波舟山港股份有限公司有一揽子相关惠企措施,如将进港的外贸进口集装箱重箱(危险品箱除外)的免费堆存期由4天延长至7天,一批外贸企业由此享受到实惠。
很多地方出台了支持举措。例如,山东印发3批“政策清单”、2批“任务清单”,开辟业务办理“绿色通道”,便利物流企业、司机群体享受政策红利。截至5月底,全省累计办理交通物流领域增值税留抵退税89.76亿元。河北组织全省76家交通运输企业与5家金融机构对接,协调解决企业资金需求26.5亿元。
陆成云表示,应注重分类施策,梳理疫情对不同物流行业的冲击程度和冲击特点,有针对性地提高纾困效率。同时,应注重短期纾困与行业转型发展的结合,统筹设计好解决当前经营问题的纾困政策,并与行业长远转型方向相结合,化危为机,促进行业高质量转型发展。
扩投资重大工程开足马力
激活交通运输“大动脉”,不仅要着眼当下,还要放眼长远。
陆成云认为,在我国交通网络已经取得长足发展的基础上,应更加注重坚持供给侧结构性改革主线,将交通发展与战略性的经济发展项目进行有机整合,提高交通供给在空间、规模、服务方式等方面适应需求、发现需求、培育需求的能力,提高投资质量,更好发挥交通“先行官”作用。
原标题:保通畅 助纾困 扩投资 三措并举激活经济“大动脉”6月的宁波舟山港,桥吊林立,集卡穿梭,万吨巨轮靠在泊位上有序配合作业。
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