2021年9月,曹操出行宣布完成金额达38亿元的B轮融资,是2020年以来网约车出行企业获得的国内最大额度单笔融资。
然而,B2C重资产运营模式运营成本高昂,造成了盈利困难。
据报道,一位曹操出行的人士称,“变成营运车辆以后,买保险、报废年限等都会提高平台费用,例如,车辆6年之内驾驶60万公里就会强制性报废,这样司机成本就高了。”这种重资产模式在让公司盈利变得遥遥无期。
此外,2021年,网约车市场迎来了一次“监管大地震”,曹操出行先后四次被政府约谈。
最近一次是2021年11月,因线下揽客等多种营销手段、招募或诱导未取得许可的驾驶员开展非法营运,扰乱竞争市场秩序,影响行业安全稳定,损害司乘人员合法权益等,曹操专车被深圳市公共交通管理局约谈。
雪上加霜的是,疫情让网约车市场进入“订单荒”阶段,网约车司机收入下降50%。
而曹操出行对司机佣金比例是收入的重要来源,这给曹操专车“裁员传闻”埋下了伏笔。
去年以来,曹操出行动作不断。2021年9月,曹操出行宣布完成B轮融资,金额达38亿元。
本轮投资方分别为苏州相城金控集团、苏州高铁新城国控集团、苏州城投公司、农银国际苏州公司、东吴创新资本。
2021年下半年,曾在滴滴专车事业部担任总经理负责代驾、专车和区域网约车业务的龚昕出任曹操出行总经理一职。
龚昕入职之后,曹操出行原董事长刘金良便淡出管理层。
与此同时,曹操出行控股股东吉利不断完善出行生态。
企查查工商信息显示,2021年12月6日,吉利旗下公司出资设立重庆幸福千万家科技有限公司,曹操出行原董事长刘金良出任新公司董事长。
今年4月,曹操出行主体公司杭州优行科技有限公司发生工商变更,新增周航为董事长、原董事长刘金良职位变更为董事。
而周航曾参与创立易到用车。
与此同时,有消息称,曹操出行要与吉利分手,滴滴出行有意并购。
对此,曹操出行4月8日回应称,“该传言为不实消息,曹操出行无任何与此相关的意向或举动。”当时,有曹操出行相关高管向新京报贝壳财经记者表示,并没有并购的消息,周航确实出任公司董事长一职。
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