武汉市原副市长袁善腊被查！曾被实名举报挪用公款、索贿等6大问题(3)

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2022-03-16 10:31:25 长安街知事

此后，有关东星航空资金链紧张问题开始出现在媒体上。

重组

全球金融危机给航空业界带来巨大冲击，让东星航空雪上加霜，资金链紧张问题日益凸显，拖欠飞机租赁费、机场起降费、航油费、保险费数额巨大，仅欠武汉天河机场停机费就达6000万元。

根据安永会计师事务所就东星航空的资产负债初步审计结果，截至2008年底，东星航空总资产6.2961亿元，负债10.3279亿元，资不抵债达4亿余元。

今年1月，国航与东星航空签署了重组意向书。3月13日，因收购价无法达成一致，东星航空发表声明，拒绝与国航合作。

3月15日，武汉市政府向民航提出申请，东星航空停飞。随后，武汉中院受理被拖欠巨额飞机租赁费等费用的通用电气商业航空服务有限公司等6家债权人，提出的破产清算申请。

4月8日，被欠油费的东星航空最大债权人中航油，提出重整申请未被受理。此后，多家公司拟重组东星航空，法院均未予受理。

8月17日，北京信中利投资公司宣布出资2亿元至3亿元重整东星航空，并向法院递交方案。

落地

8月25日，武汉中院组织东星集团、信中利投资公司、东星航空公司破产管理人召开听证会。

1个多小时的听证会上，管理人成员单位湖北山河律师事务所主任张杰律师提出：东星航空严重资不抵债，失去重整价值；飞行人员多数已分流，航线、时刻作为禁止转让的资源也将依法被其他航空公司使用，东星航空已无飞行的基本条件。

26日，武汉市中院驳回重整申请，称信中利投资公司“明显缺乏对东星航空公司重整的资金能力，提交的重整方案不具有可行性”。裁定书认为，在重整方案中，虽然以信中利投资公司为代表的重整方表明首期将注入2亿至3亿元资金，对东星航空公司股权、债务进行重整，但“既未提供注入资金的来源、相关融资机关愿意提供融资的证明，也未提供债权人同意将其债权转为股权的证明，更没有对其他债权人的债权利益进行保护的方案。”

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