马航失事后,曾产生过多种猜测,如机长劫机说,恐怖分子劫机说等等,不过这都是毫无根据的猜测,除非找到黑匣子,才能真正解开这一谜团。
根据这位航空航天工程师戈弗雷的报告称:他是根据海洋漂移而来的来自失联飞机的33个碎片来进一步印证了该客机的具体位置,而且坠机地点和印度洋海底的扫描图中都发现了红色信号点,这也是支持在工程师发现的主要坠机区域重新搜索的有力证据。
根据他的预测,如果在他划定的40海里区域内进行仔细搜索,可在2022年下半年发现该客机。
不过即使确定了马航的坠落具体地点,恐怕解开马航之谜也存在困难。
因为打捞和辨认工作就存在非常大的困难:
1. 戈弗雷所确定的马航坠落海域位于4000米以下,4000米下潜对中国来说不是问题,因为目前中国蛟龙号的下潜深度曾达到7000米,但关键是该海域的地形,这片海底地形非常复杂,根据地形图显示,这块海底存在着裸露的山峦、悬崖、水下火山,还有一块大峡谷,这就说明该海域的海底地质活动非常频繁,所以这对将来打捞是一个重大考验。
2.一般2000米以下的海底亮度对潜水器来说都是一个巨大的考验,更何况是4000米呢,4000米以及4000米以下的海底能见度非常低,而且潜水器所受到的压强会非常大,这又是一巨大考验。
3.从2014年马航失踪到现在已有7年,根据该海底的复杂情况以及海水的流动性,恐怕这架客机会发生许多变形或变质,所以即使能够下潜到这一深度,发现它也是一个大问题,而且揭开马航失事需要黑匣子,但在海底存在长达7年,加上海洋活动以及各种自然因素的影响,黑匣子能否完好无缺的存在都是一个疑问。
所以,综合各种现实情况考虑,要想尽快破解这一失踪难题,恐怕还有待时日。
但这次确定区域位置,无疑是一个重要消息,因为大海茫茫,至少有了搜寻目标,而且现在科技非常发达,相信假以时日,或许会大概率找到马航遗骸,揭开马航事件真相。
人民网悉尼12月1日电 据澳大利亚七号台新闻报道,英国航空工程师理查德·戈弗雷在11月30日发布的一份报告中称其使用一项革命性跟踪技术发现了马来西亚航空370客机。