原标题：恒大要卖物业和汽车了

近期深陷各种不利传闻的恒大，继续用出售“自救”。

8月10日晚间，中国恒大发布公告称，公司正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售公司旗下部分资产，恒大的新能源汽车及物业，均被装入“待出售”的资产包之中。

8月10日晚间，中国恒大发布公告称，公司正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售公司旗下部分资产，包括但不限于出售公司上市附属公司中国恒大新能源汽车集团有限公司及恒大物业集团有限公司的部分权益。

截至公告日期，尚未确定或订立任何具体计划或正式协议。倘该计划最终协议得以落实，公司将进一步公告。

恒大出售恒大汽车

就在中国恒大集团发布公告的同时，恒大汽车也发布了类似的公告。

恒大汽车在公告中称，本公司控股股东中国恒大集团正在接触潜在独立第三方投资者探讨有关出售其部分资产，包括其持有的部分本公司权益。

截至本公告日期，尚未确定或订立任何具体计划或正式协议。

倘有关该等计划或最终协议得以落实，本公司将作出进一步公告通知市场。

自从去年“三道红线”监管的消息出来后，恒大就一直在大刀阔斧地降负债。

但今年6月以来，因流动性问题，利空消息不断。

6月7日，恒大发布声明称，公司生产经营一切正常，个别项目公司存在极少量商票未及时兑付的情况，集团高度重视并安排兑付；与盛京银行开展的金融业务，均符合国家的相关法律法规。

7月22日，恒大发布声明表示一直与广发银行保持良好的业务合作关系，双方经过沟通已经解决近期诉前财产保全民事裁定事宜。

7月30日，恒大发布澄清公告称淮北矿业涉诉无法律和合同依据，已提出异议。

在此期间，恒大也加速了旗下资产出售的步伐。

6月20日，恒大转让7.39亿股恒腾网络股份，对应总价为44.33亿港元；6月21日，转让嘉凯城29.9%股份，价款合计约27.62亿元；8月1日，恒大再次出售恒腾网络股权，总价32.5亿港元；8月2日，恒大退出深圳高新投股东，7.08%股权转让予万科旗下子公司。

至于此次被装入“待出售”的资产包之中的恒大物业和恒大汽车，无疑算是现阶段恒大上市平台中最优质的资产。

先看恒大物业。据公告披露，截至2021年6月30日，恒大物业总合约面积约8.1亿平方米，总在管面积约4.5亿平方米，较2020年12月31日新增合约面积约2.5亿平方米，新增在管面积约1.5亿平方米。

同时，公司预期截至2021年6月30日止半年度录得的股东应分配利润，较去年同期增长70%左右。

相较而言，恒大汽车尚未走出盈利之路。

8月9日晚间，恒大汽车发布盈利预警公告，预期2021年上半年公司净亏损达48亿元。

但从资本市场看，对新能源汽车的热情仍在。

“对于恒大来说，类似出售重大产业的计划，确实说明企业资金压力较大，通过出售资产，能够在很大程度上缓解企业资金压力，有助于安抚债权人的心态，释放了企业未来流动性改善的信号。”地产分析师严跃进表示。

此前一日，市场传出消息称，多家有实力的国企和民企目前正与恒大就入股港股上市公司恒大汽车和恒大物业事宜进行深入洽谈，预计合作很快就会落地。

新能源汽车板块大概率将引入地方国资，为今后的继续融资奠定好的基础。关于出售恒大汽车和恒大物业股权的谈判“进展顺利”。

受此消息刺激，恒大旗下3家港股公司中国恒大、恒大物业、恒大汽车连续两日大涨。

8月9日、10日，中国恒大股价分别上涨5.19%、7.31%，目前总市值为777.7亿港元；恒大汽车股价分别上涨3.56%、8.02%，目前总市值1290亿港元；恒大物业分别上涨9.66%、20.50%，目前总市值724.3亿港元。

“对于恒大来说，类似出售重大产业的计划，确实说明企业资金压力较大，通过出售资产，能够在很大程度上缓解企业资金压力，有助于安抚债权人的心态，释放了企业未来流动性改善的信号。”知名地产分析师严跃进对券商中国记者表示。

此前，8月9日，据外媒消息，多家有实力的国企和民企正在与恒大就恒大汽车和恒大物业入股事宜进行深入洽谈，预计合作很快就会落地，而恒大的新能源汽车和物业板块正是目前市场热捧的板块。

恒大出售恒大汽车

8月10日，恒大系股票纷纷大幅上涨。截至收盘，中国恒大报收5.87港元/股，涨幅7.31%，总市值778亿港元；恒大汽车报收13.2港元/股，涨幅8.02%，总市值1290亿港元；恒大物业报收6.7港元/股，涨幅20.5%，总市值724亿港元。

此前已处置多宗资产

实际上，今年6月以来，恒大爆发负面舆情，加速了该公司出售资产的步伐。

今年6月7日，恒大就主动发布声明称，公司生产经营一切正常，个别项目公司存在极少量商票未及时兑付的情况，集团高度重视并安排兑付；与盛京银行开展的金融业务，均符合国家的相关法律法规。

7月19日，媒体报道广发银行宜兴支行申请冻结恒大资产。

7月22日，恒大发布声明表示一直与广发银行保持良好的业务合作关系，双方经过沟通已经解决近期诉前财产保全民事裁定事宜。

7月28日，淮北矿业起诉六安恒达，要求恒大集团承担连带清偿责任。

7月30日，恒大发布澄清公告称淮北矿业涉诉无法律和合同依据，已提出异议。

在此期间，恒大加速了资产处置步伐。例如，6月20日，中国恒大转让7.39亿股恒腾网络股份，对应总价为44.33亿港元；6月21日，转让嘉凯城29.9%股份，价款合计约27.62亿元；8月1日，中国恒大再次出售恒腾网络股权，总价32.5亿港元，持股比例降至26.55%；8月2日，恒大退出深圳高新投股东，7.08%股权转让予万科旗下子公司等。

那么，此次拟出售的恒大物业和恒大汽车股权资产状况如何呢？业内人士认为，物业管理行业属于万亿级赛道，恒大物业作为头部企业，属于资本市场认可的优质资产。

今年7月19日，恒大物业发布正面盈利预告，预计今年上半年股东应分配利润同比大幅增长70%左右。

以去年上半年股东应分配利润11.5亿估算，恒大物业今年上半年股东应分配利润达19.6亿元左右。

盈利大增主要是由于物业在管服务面积、社区增值服务、非业主增值服务均大幅增长，及公司积极采取标准化运营和智慧化服务，带来综合盈利能力提升。

公告中还披露，截至6月30日，恒大物业总合约面积约8.1亿平方米，总在管面积约4.5亿平方米，分别较去年底新增约2.5亿平方米和1.5亿平方米。

对于新能源领域的恒大汽车，由于还处于前期巨额研发投入阶段，目前仍然处于亏损状态。

8月9日晚间，恒大汽车发布公告，预计今年上半年录得净亏损，主要是由于公司仍处于投入阶段，购买固定资产及设备、技术研发等开支有所增加。

业内人士认为，新能源汽车产业前期研发投入巨大、回报周期长，因此绝大多数新能源车企仍处于亏损阶段。

以恒大汽车为例，截至去年末已累计投入474亿，其中研发投入高达249 亿，确保公司在底盘架构、动力总成、电池、工程技术、智能网联、自动驾驶等领域拥有世界领先的核心技术。

据介绍，目前恒驰1、恒驰3、恒驰5、恒驰6、恒驰7共五款试制车完成下线，离量产只差临门一脚。

按照计划，随着恒驰四季度全面试生产，恒大汽车明年将大规模交付。