(记者张璐)记者今天(1月14日)从通州区六届人大七次会议获悉,目前,北运河(通州段)综合治理工程正加紧施工,今年6月,北运河通州段40公里河道将实现全线旅游通航。为了能让船舶克服拦河闸形成的上下游水位差,通州区在北运河上新建甘棠船闸、榆林庄船闸、杨洼船闸等3座船闸。
严冬中的北运河榆林庄船闸,闸前闸后两重天:闸前河面冰封、悄无声息,闸后塔吊林立、机器轰鸣。今年夏天,这里将实现通航,作为北运河旅游通航的出京“终点站”,沿岸还将建设慢行道、休息区、观景区等服务设施,游人可在此乘坐游船、徒步享受阳光下的清凉。
北运河通州段通航起点在北关,北关至甘棠11.4公里的河道已于2019年10月3日实现旅游通航。之所以当时只通到了甘棠,是因为甘棠拦河闸、榆林庄拦河闸使河道形成了上下游水位差,“如果从河道横截面看,北运河通州段水位就像是个3级台阶”。通州区水务局相关负责人说,修建船闸后,船舶就能平稳、安全地渡过落差水面。
北运河在甘棠段有一宽一窄两条河道,已建成多年的甘棠拦河闸位于宽河道内,船闸则正在已经抽空水的窄河道上兴建。甘棠船闸有一北一南两道闸门,中间是长65米、宽10米的闸室。水位较高的上游,位于船闸北方。以船舶从上游向下游行驶的情况为例,当来到北闸门前时,船闸控制设备将自动向闸室内注水,让闸室水位线与上游水位线一致,随后打开北侧闸门,放船舶进入闸室并关上北闸门;随后,控制设备将为闸室排水,让闸室水位线与下游水位线一致后,再打开南闸门,让船舶平稳地进入下游河道,整个过程不超过14分钟。
据悉,为了便于船舶进入船闸,施工方还对北闸门前的河道转角进行了改良,由之前的将近90度改为50度左右,船上乘员也更舒适。
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