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多项人工智能场景落户北京经开区,高速公路无人物流有望先期亮相(2)

多项人工智能场景落户北京经开区,高速公路无人物流有望先期亮相(2)
2020-10-29 21:02:08 新京报

启动后,车辆行驶非常平稳,即使有红绿灯需要踩刹车、拐弯、避让行人等,车辆也可以完全“胜任”,不会有急刹、猛拐弯等情况。

多项人工智能场景落户北京经开区,高速公路无人物流有望先期亮相

截至目前,无人驾驶车辆载人测试安全无事故

目前,网约体验无人驾驶车辆与放开自动驾驶车辆服务尚有区别。交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕10月28日在国新办发布会上回应称,这实际上是在实际道路交通环境下的技术性能测试。

吴春耕表示,近期,百度和有关企业推出自动驾驶的出租车,这些都是按程序经过当地政府批准后实施的,运行良好。

今天,北京经开区科技创新局副局长婕菲在接受记者采访时表示,目前网约体验无人驾驶车辆的测试正在进行。从前期准备来看,因为北京市的载人无人驾驶车辆测试准入门槛相当高,所以参与测试的企业前期已经做了大量的测试验证工作,现在可以面向社会公众开放体验。

婕菲表示,在无人驾驶车辆的载人测试阶段,安全是首先要务,不管是前期测试,还是在封闭测试场以及开放道路的所有测试,到目前为止都是安全无事故。另外,对于载人测试开放之后的整个操作流程,体验者从申请到上车之后的身份验证、安全提示,以及在安全员的操作规范上都有非常严格的流程规定。

年底前完成多个智能化基础设施环境部署

记者从北京经开区了解到,继去年年底经开区在全市率先全域开放自动驾驶测试道路之后,今年9月,全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区落户北京经开区,将推进“聪明的车、智慧的路、实时的云、可靠的网和精确的图”五大体系建设,打通网联云控式自动驾驶的技术和管理关键环节,形成城市级工程试验平台,加速高级别自动驾驶的商业化落地。

近期,示范区第一阶段建设任务已正式启动,今年12月底将完成“10+10+1”智能化基础设施环境部署。具体来说,就是10公里城市道路、10公里高速公路和1处自主泊车停车场。相关负责人介绍,先期将重点推出自动驾驶出租车、高速公路无人物流、高速编队行驶、自主代客泊车等应用场景。2022年建成后,将全面支持L4级别以上自动驾驶车辆规模化运行。

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