六年前,他开始在奉贤海湾旅游区一带做快递员,几乎每天都骑着电动三轮车沿着奉炮公路,从北到南地送,深入路旁的社区、店铺,走街串巷,直到完成手里300多件快递包裹的分发。
那条路上,许多人认识他。高高的个子,黝黑的皮肤,一张刚满30岁、稚嫩而坚毅的脸。
在一个寻常的工作日,记者跟随沈光宇的车,记录属于他的一天。
撑7斤重铁拐
上午9时,从分发站装了210票快递,三轮车的货斗被塞得满满的。
光宇大致捋了一遍手里的单据,脑海里有了一条清晰的送货动线。
在海湾旅游区一带,上百名快递员都开面包车。
受制于身体因素,光宇是唯一一个骑三轮的。
三轮的速度比不上汽车,但体积小,在狭窄的巷弄里穿梭,反而更有优势。
去年初买下这车,花了2000多元。因每天要去一两百个地方,最近车的底盘开始变形。
光宇找了一家相熟的修车厂,给它加固了底盘、横梁和货斗。
蓝色车身上,多了几处焊接留下的黄色喷漆。
光宇心里有数,这车不会跟他太久。
干了快递后,平均每年都得换辆新车。
每辆车的磨损除了在把手、刹车蹬和轮胎上,货斗的右前侧挡板普遍会留下一处碗状的凹痕。
“是被我这根拐杖砸的。”老铁匠10年前给光宇打制的拐杖,做工算不得精细,每根铁管之间的接缝都清晰可见。光宇原不大爱用它,“7斤重的铁拐,抓在手里像举了个哑铃。”可自打当上快递小哥,拐杖的折损很快。
最夸张时,一个月用断三根铝合金拐杖,只有这根铁拐还支撑得住。
每送完一单快递,光宇会把它横放在货斗里,拐杖头部就架在挡板上。
送下一单时,再把它拿起来。反复成百上千次,挡板上的凹坑越来越深,拐杖底部25块钱一个的垫子也磨穿了不少。
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