在摩托车、电动自行车碰撞事故中,受伤最严重的往往是骑行人的头部。佩戴头盔,可以说是骑行人的生命防线、安全标配。据交警统计,正确佩戴头盔能将交通事故死亡风险降低60%至70%。
当然,能发挥此项作用的头盔,必然是质量过关且经过严格认证的。有实验表明,合格的头盔在超高速地面滑行后,会被磨去一部分外壳,漏出内里材质;如果高速滑行的是一顶未经检验的“脆皮”头盔,一旦发生严重事故,被撞击的强大压力磨去的,恐怕就不止头盔本身了。
劣质的头盔不仅不能起到对头部应有的保护作用,甚至还可能因碰撞引起部件碎裂,对人体造成二次伤害。如今,瞄准市场集中释放的需求,部分厂家竟生产不符标准的头盔,个别经销商抢着接手销售,完全置消费者的安全于不顾;若消费者也对在售头盔不挑不拣,随便买个假把式糊弄检查,更是拿自己的生命开玩笑。据国家市场监督管理总局通报,2019年摩托车乘员头盔产品不合格发现率为13.6%。江苏市场监管局抽查显示,运动头盔质量抽查产品合格率为76%。戴这样的头盔骑行,如同表演无保护走钢丝,危险系数一路飙升。
公安部在全国部署“一盔一带”安全守护行动,是为了形成佩戴安全头盔的社会共识,从而降低危险事故发生率,提高群众交通安全意识。无论是生产、销售劣质头盔的行径,还是购买不达标头盔来敷衍检查的小聪明,都是安全意识淡薄的表现,与新政初衷背道而驰。针对市场乱象,公安部于5月20日提醒安全头盔生产、销售企业,要守法诚信经营,不做侵害群众利益、扰乱市场秩序的事,并将严厉打击涉嫌违法犯罪的企业和个人。这里所强调的守法诚信经营,既包括杜绝哄抬物价、投机取巧,也包括坚守商业底线,力保质量。相信各地执法部门会迅速查处伪劣头盔,既为新政落地扫除障碍,也为骑行者的“头顶大事”系紧安全带。
比对戴头盔与戴口罩两种风尚,有网友写出了“上半年戴口罩,下半年戴头盔,劈头盖脸”的段子。虽然从价格、使用期限等方面来说,口罩与头盔有很大差别,但佩戴二者目的皆是为了保护生命安全。无论是厂家、经销商、骑行者,还是质检执法部门,在对待头盔质量的问题上,都应当拿出对待口罩的敏感度。戴质量过关的头盔,是摩托车与电动车骑行人的头顶大事,也是头等大事;对“脆皮”安全帽,应该人人喊打,使其在销售市场和骑行道路无处遁形。
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