有几块临近地铁的混合用地，地块里还安排公交场站，如果每个地块都既有住宅又有公建，还有公交场站，那以后住宅业主、商户、办公人群、公交运营之间容易出现纠纷和问题。还有一些居民提出，小区要成立业主委员会，如果还要算上小区里的办公楼，操作起来就非常困难。

单分地块有何益处？

解决管理难点和安全隐患

住宅及商办建筑分开布局，一方面，能够形成丰富的城市空间尺度，有利于打造更好的城市风貌，提升首都城市形象；另一方面，能够解决住宅与公建混合引起的管理难点和安全隐患，更好地提升住宅的居住品质和公建的运营需求。

如果在规划实施上提前考虑，把公建和公交场站集中到离地铁最近的一块地上布置，剩下的地块安排住宅，这样公建、公交场站和地铁优先结合，可满足城市通行功能，保障区域的交通便利性；然后将住宅相对集中，住户的私密性也得到了改善；同时区域内办公、商业、购物、娱乐等环境品质也会得以进一步提升，满足人民群众的美好生活需求。

配套底商是否有影响？

依然会规划安排小型商业

根据规划，公建建筑与住宅建筑分开布局，针对的是大型的商业办公等。为了保证群众生活需要，住宅小区配套的小型商业依然会在住宅地块中规划安排，对居民的生活没有任何影响。教育等配套设施也依然会根据配套指标等就近布局安排。对于此前已经入市供应的F1或F2类用地，在条件具备的情况下，也可以按照新规进行方案设计。

文/本报记者朱开云

原标题：北京出台土地新规 入市时住宅用地不再“混搭”商办

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