据杨某供述，2011年3月底，他乘坐海航HU7822航班由南京至西安。起飞前乘务长看见他胸前口袋放有一根印有“CAAC”（中国民用航空局）的挂绳，问他是不是民航局的人，他说自己是飞行标准司的。之后他又与出来上厕所的机长聊天，得以进入驾驶舱，坐在观察员位置直到飞机降落。此后，他伪造了民航总局的证件和检查单等，前后共乘坐了七次海航班机，多次获得升舱，并在飞行期间进入驾驶舱。

法院经两次审理均认为，杨某多次冒充中国民用航空局工作人员，谋取特殊待遇，骗取他人财物，情节严重，其行为已构成招摇撞骗罪，判处有期徒刑三年。

虽然该名大学生受到了法律的惩处，但其荒诞离奇的经历暴露出的飞机安全问题也引发了不少人的担忧。

今年初，新加坡航空公司一名机长就因允许空姐坐在驾驶舱副驾的座位及帮她拍照，而被暂停驾驶飞机，空姐也一起被禁飞。据报道，这起事件发生于2019年1月12日，新航SQ207航班从新加坡飞往澳大利亚墨尔本期间。

新加坡航空发言人指出，事件中的空姐当时在驾驶舱收回飞机餐盘，并帮忙清理驾驶舱窗口上的一些污渍。他说，空姐为了清理污渍，而坐在副驾的座位上。她随后要求机长帮她拍摄一张自己在座位上的照片，这名机长也照做。而出于安全原因，空姐等客舱服务人员是不能占用飞行员座位的。

在世界航空史上，违规允许乘客进入飞机驾驶舱，曾酿成惨重事故。

《中国日报》曾报道，1994年3月23日凌晨，俄罗斯航空A310-304客机坠毁，机上75名机员及乘客全部罹难。事发后，调查人员在检查驾驶舱的通话记录器的录音带后发现，事发前机长按正常程序离开驾驶舱在客舱休息，而这时第一副机长带了他两名15和12岁的子女到驾驶舱参观，让他们坐在机长座位“学习”飞行，结果孩子错误操作不小心意外取消自动驾驶，导致飞机失速坠地，机上人员全部遇难。

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