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工信部支持有条件地方设立燃油车禁行区试点(2)
专家：实现传统汽车电动化是最现实路线
或许是意识到新能源汽车短期内无法扛起重任，工信部在《答复》中提到：“在扶持新能源汽车产业发展的同时，我国也高度重视节能汽车的发展，坚持节能与新能源汽车协调发展。”并称下一步将抓紧研究制定《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，积极发挥规划的引领作用，推动我国新能源汽车产业实现高质量发展。
值得注意的是，工信部在《答复》中提到，制定燃油车退出时间表的前提是在试点“取得成功的基础上”。杜芳慈认为，最合理的做法是实现传统汽车的电动化，这是最现实的路线，也是最节能的路线。“在目前世界汽车的技术情况下，不是简单地不让汽油车、柴油车生产了。我们所说的禁止传统汽车，是现在没有电动化的传统燃料汽油车、柴油车，是不让它们生产。我们期望的是过10年、20年，现在的传统汽车不生产了，生产的是用传统燃料、用内燃机的电动汽车，用电来驱动车，这样的车我们认为是最有希望代替现在传统汽车的车型。”
(责任编辑：路子康 CN078)
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