经营亮红灯，扣非净利润连续3年为负

实际上，力帆汽车被供应商追讨欠款已经不是第一次。记者了解到，7月26日，力帆股份发布公告，对公司(含子公司)近12个月内未披露的累计发生的涉及诉讼(仲裁)事项进行了统计，诉讼(仲裁)金额合计人民币约14.23亿元(其中：未考虑延迟支付的利息及违约金、诉讼费等)。

其中包括渤海国际信托股份有限公司、上海红星美凯龙商业保理有限公司、浙江浙银金融租赁股份有限公司、重庆森迈汽车配件有限公司、华科融资租赁有限公司、海通恒信国际租赁股份有限公司。

欠经销商货款或许只是冰山一角，力帆在今年曾大面积爆发拖欠经销商保证金和返利钱。“今年年初力帆已经确认了我的退网申请，流程也已经走完，前几天他们财务部门突然通知我，公司账面上暂时没钱。”据一位力帆汽车经销商向记者透露，力帆还欠自己38万元的保证金和车辆返利钱。

从力帆股份业绩报表来看，力帆汽车确实资金链比较紧张。2016-2018年，力帆股份归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润已经连续为负，最高亏损额约26.13亿元。

在力帆股份2019年一季度报中的主要财务数据一栏，营业收入、归属于上市公司股东净利润等财务指标被纷纷被划上“-”。其中，力帆股份一季度营业收入约22.47亿元，同比降低31.07%；归属于上市公司股东净利润约-9720.48万元，同比下滑257.56%。

此前在力帆股份公布的2018年年报中，负号也密集出现，多个重要财务指标再次亮起“红灯”。其中，力帆股份2018年营业收入约110.13亿元，同比下降12.6%；总资产约279.05亿元，同比下滑7.05%。归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润约-21.5亿元，同比下滑1047.68%。

相关报道: