史密斯在其公开声明中表示，“我们联系了美国商务部，并且告诉他们：美国商务部在各种地缘政治和贸易摩擦中，越来越多地对进出口进行各种限制，这给联邦快递以及美国的各类承运企业，带来了不可承受的负担。”

史密斯在面对美国媒体时指出，华为事件只是一系列问题的表象，根本原因是美国政府在贸易方面制造出来的混乱局面。“我们对美国商务部的各种要求已经受够了！”

“中国作为主权国家，无论是调查华为事件，还是将建立不可靠实体清单制度，都是应该做的。”史密斯在谈到华为问题时表示，“我们会全力配合调查，希望他们能够满意。”

美国媒体报道视频截图视频来源：环球时报

联邦快递在中国的日子“不好过”

在中国和美国“里外不是人”的联邦快递，近来的日子同样也不好过。

7月16日，联邦快递公布财报，公告显示公司2019财年年报归属于普通股东净利润为5.40亿美元，同比下降88.19%；同时，联邦快递表示，由于贸易环境的不明朗，联邦快递2020年的业绩可能还将继续受损。

目前，中国的快递市场堪称全球快递业发展最为迅猛的市场。

自2015年开始，我国每年包裹增长100亿件，到2018年达到500亿，占到全球业务的半壁江山，连续五年稳居世界第一。

此外，2018年中国快递行业规模也达到6000亿人民币，同比增长了21.8%，增速全球遥遥领先。

然而，另一方面，相关数据显示，2018年以来，在我国境内，诸如联邦快递这样的外资快递企业业务量市场份额已降至1.5%，我国国内业务收入占比仅为5.4%。联邦快递在我国国内的发展情况堪忧。

此外，今年6月，我国商务部曾提出将建立“不可靠实体清单”。

入选标准中曾提到：“一些企业违背市场原则、违背契约精神，出于非商业目的对中国企业进行断供或者封锁，给中国企业的合法权利造成损害，可能还会危及中国国家安全和社会公共利益。”

从目前的情况来看，联邦快递几乎“条条命中”。

不过，外交部发言人耿爽在外交部的例行记者会上曾表示：“不掌握联邦快递是否会被中方列入不可靠实体清单的情况。”

从拒不承认到致歉“误操作”，如今再度被打脸，联邦快递在中国究竟何去何从？

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