特斯拉第二季度净亏损3.89亿美元，归属于普通股股东的净亏损为4.08亿美元；销售额为63.5亿美元，与去年同期同比增长59%。汽车业务的毛利率下滑至18.9%，低于第一季度的20.2%和2018年第二季度的20.6%。

特斯拉首席执行官埃隆•马斯克一再承诺要让特斯拉实现可持续盈利，但迫于压力，他在努力控制成本的同时，仍在投资从上海超级工厂、装配线到即将推出的Model Y SUV以及半商用卡车等车型。

特斯拉最初承诺在2018年第三季度实现盈利，现在已经多次推迟了这一目标。马斯克表示，目前利润预计将在2019年第四季度实现盈亏平衡。

在周三的一份声明中，特斯拉表示，它更关注销量增长、产能扩张和现金生成，而不是利润。马斯克表示，公司已经发展到“自给自足”的地步，这表明，在今年早些时候创纪录的融资之后，他可能不需要再注入现金。

特斯拉表示，已将2019年资本支出目标从20亿美元下调至15亿美元至20亿美元。该公司第二季度末持有50亿美元现金和现金等价物。

Investing.com分析师Clement Thibault表示，特斯拉的业绩“将不可避免地引发更多有关其稳定和盈利能力的问题。”

自特斯拉创立之初，斯特劳贝尔就肩负着特斯拉突破性电池技术的任务，他指导了一项大胆的技术开发。安静、低调的斯特劳贝尔一直被视为炫耀的马斯克的好搭档。斯特劳贝尔是特斯拉最后一位长期担任公司高层的高管。

同时，特斯拉也在裁员，并承诺关闭一些门店以降低成本。面对大量欧洲竞争对手日益激烈的电动产品竞争，该公司还调整了定价。

在业绩不景气的同时，特斯拉的高层也在不断流失。几天前，特斯拉内部和外部工程副总裁史蒂夫•麦克马纳斯（Steve MacManus）宣布离职加入苹果。7月初，特斯拉欧洲副总裁简•欧米克（Jan Oehmicke）选择了离职，而6月26日，特斯拉弗里蒙特工厂负责所有汽车制造的生产副总裁彼得•霍霍丁格（Peter Hochholdinger）也选择离职。

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