采用“抱轨”的方式运行,列车没有脱轨风险
同时,高速磁浮拥有“快起快停”的技术优点,能发挥出速度优势,也适用于中短途客运。可用于大城市市域通勤或连接城市群内的相邻城市,大幅提升城市通勤效率,促进城市群“一体化”、“同城化”发展。
高速磁浮采用“抱轨”的方式运行,列车没有脱轨风险。牵引供电系统布置在地面,采用分段供电,同一供电区间只能有一列车行驶,基本无追尾风险。与轮轨列车相比,磁浮列车没有传统的“车轮”,行驶时与轨道不发生接触,无轮轨摩擦,维护量也更少,具备全寿命周期成本优势。
据了解,围绕高速磁浮项目,中车四方股份公司目前正在建设高速磁浮实验中心、高速磁浮试制中心,预计今年下半年投入使用。
网友评论
土包子Jesse:航空公司表示很紧张,很紧张。
罗66的花路:祖国真棒!我爱我的国!
胡萝卜配青椒:最近这几天很压抑呀!好消息吹散乌云,我们本质是蓝天。乌云再厚它会被风吹散的。
岁月蹉跎LI:时速600公里是什么概念?目前,我国民航客机的时速平均大概在900公里/小时,已达到飞机时速的三分之二了,已经是相当快了,这个速度想想都觉得不可思议,简直就是在飞了!厉害!厉害!
长眠爱琴海底:这个速度深圳到武汉也就1个半小吧。
衣一囗田:好酷的高速磁浮试验样车啊,为中国速度点赞祝贺!
综合新华视点、青报网、新浪微博
原标题:我国时速600公里高速磁浮试验样车下线新华社快讯:5月23日10时50分,我国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线。这标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破。
新华社北京3月3日电(记者阳建)全国人大代表、中车株洲电力机车有限公司董事长周清和3日透露,我国拥有完全自主知识产权的首列商用磁浮3.0版列车正在紧张研制当中,计划2020年初下线
科技日报青岛5月23日电 (王莹莹 陈龙 记者杨仑 王建高)23日,我国首辆时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线,实现了我国在高速磁浮技术领域的重大突破