涨价是共享单车必经之路？

事实上，小蓝单车此次涨价只是共享单车行业租金上涨的一个缩影。

2016年9月，摩拜和ofo其单车最初价格为30分钟/0.5元，随着诸多其他车型的推出，包括小蓝单车在内的共享单车将价格由调整至30分钟/元。与此同时，曾经共享单车行业大规模的1元月卡等促销活动也逐步退场，月卡价格恢复到20元/月。

滴滴客服表示，此次提价仅针对北京，其他地区不受影响，而其他共享单车品牌也尚未跟随涨价。

ofo和摩拜目前都未曾盈利，ofo待退押金规模在10亿-20亿元，而美团2018年财报显示，摩拜单车业务自4月份收购起到年底，亏损达45.5亿元。

业内人士认为，随着共享单车竞争转向线下运维和用户体验的比拼，提价或许只是时间问题，因为无论是滴滴还是美团都无法容忍单车业务的持续亏损。

但是仅凭骑行租金盈利也并非遥不可及。2018年10月24日，哈啰出行CEO杨磊在出席公开活动时算过一笔账：哈啰单车每台车运维成本3毛多钱，折旧成本在6毛钱，而车均日收入已突破1块钱了。因此单车业务盈利是完全可以做到的。

摩拜在被美团收购后停止了投放单车，削减开支，转向精细化运营寻求盈利，这也代表了一种方向。

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