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北京新机场线全线车站封顶(2)

2018-12-22 06:00:00    北京晨报  参与评论()人

全线各站均可实现换乘

新机场线自北向南依次为草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站,各站均可实现换乘,为乘客往返机场提供了便捷条件。其中,位于丰台区的草桥站与正在运营中的10号线、正在建设中的19号线可实现换乘;位于大兴区的磁各庄站未来可与规划中的北京市郊铁路S6线实现换乘;新机场北航站楼站将建成一个集铁路、高速、公交、轨道交通于一体的综合换乘枢纽,与规划中的R4 线、京雄城际等实现换乘。

按照规划,新机场线还将从草桥站继续向北延伸至丽泽商务区,在丽泽商务区设置航空服务楼,与建设中的地铁14号线、16号线和规划中的11号线实现换乘。这一调整全面响应新版总规疏解中心城功能、减量提质的要求,实现轨道与周边用地的高度整合,打造一体化示范性轨道枢纽,可提升丽泽商务区品质,进一步带动南城发展。

全市首条PPP模式投资线路

值得一提的是,新机场线是全市首条“投资+建设+运营”的全周期采用PPP模式(政府和社会资本合作)的轨道线路,是目前北京市轨道交通领域合作范围最广、参与周期最完整的PPP项目。此前,北京地铁4号线、14号线、16号线都有过PPP模式的尝试,但都仅限于“设备+运营”的合作范围。新机场线在原有模式的基础上从“土建”环节就引入社会资本,有效解决了土建与设备、建设与运营的衔接问题,这不仅有利于形成多元化、可持续的资金投入机制,使政府的财政支出更少,企业的投资风险更轻,更是推动落实国务院深化经济体制改革,创新融资方式,拓宽融资渠道,促进经济结构调整和转型升级的生动实践。

据了解,新机场线PPP项目的中标公司不是单独的一家,而是由北京市轨道交通建设管理有限公司、北京城建集团有限责任公司、北京市政路桥股份有限公司、中国铁建股份有限公司共四大单位共同组成的联合体。该联合体为新机场线PPP项目注入的社会资本超过总投资的50%。

按照计划,新机场线计划于2019年9月与北京大兴国际机场同步开通试运营。

北京晨报记者 曹晶瑞/文 市重大项目办/供图

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