为此，成都公交集团也将为车辆配备必要的安全设施，优化公交车一键报警快速反应平台，遇突发紧急情况驾驶员可触按报警，方便警方根据警情就近调警，第一时间依法快速处置。

为确保公交车行驶途中遇有突发事件可快速报警，北京公交集团研发启用了公交车一键报警系统。截至今年5月，北京市已有1.2万辆车安装了这套系统，其中中心城区线路实现了基本覆盖，未来还将逐步增加覆盖。

长春公交集团将加强安全生产教育培训和日常监督管理，完善防恐应急处突预案并开展实战演练，进一步加强驾驶员、安全员岗位教育培训，掌握防恐应急常识，熟练应对突发事件。

重庆市有1.38万余台营运公交车，2万辆长途客运车辆，轻轨（地铁）运营里程达260余公里，铁路运营里程2700余公里，桥梁多、隧道多，安全责任重、压力大。重庆市委政法委相关负责人介绍，为防止再发生类似万州“10？28”事件的违法犯罪行为，重庆将加大危害公共交通安全犯罪行为打击力度，依法惩处。

“建章立制”：司机规范处置，引入乘客监督

在公交运营过程中，乘客与司机之间有时会发生口角，容易引发肢体冲突酿成交通事故。遇到这类矛盾，车上人员该如何应对？针对这类情况，北京公交集团制定了规范流程，让司售人员可以做到“有章可循”。

在北京公交集团总结制定的18条“怎么办”中，第4条就规定了司乘人员在遭到乘客辱骂或殴打情况下的做法：坚持打不还手、骂不还骂，得理让人、以理服人；遇乘客骂人，可以正面进行教育；如乘客打人，可将打人乘客带到车队解决，或报警听从民警指挥处置；留下两名以上目击证人及联系方法。

“在运营过程中对乘客要做到打不还手，骂不还口，驾驶员如果在运营过程中受了委屈，会相应给他一个‘委屈奖’。”卜照雪表示，南京公交集团将加大对驾驶员的教育培训。遇到突发事件时，要求驾驶员应及时靠边停车处理，必要时报警求助。

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