9月16日上午10点18分，黄智斌带领其他四名机组人员，驾驶B-7310直升机，从厦门高崎机场起飞，前往汕头海域货船出事地点实施救援。黄智斌一直担心直升机的燃油，因为B-7310直升机装满油一般只能支持4个小时的飞行，但这次在恶劣的飞行条件下，飞行耗油量比平时要大，只能飞行3个多小时，因为没有备降点，此次救援需要从起飞开始，按照3个多小时的时间倒计时进行。
遭遇高压线直升机倒飞开展救援
经过一个多小时的艰难飞行，B-7310直升机到达了救援现场。黄智斌发现，这次救援的难度除了之前预想到的风大浪大之外，更大的挑战是岸边竖着联排的高压线，直升机无法从常规飞行角度接近出事的货船。
危急时刻黄智斌做出了一个大胆的决定，通过倒飞的方式向出事货船靠近。
黄智斌：我们的直升机是可以倒着飞，当时飞机顶着风，这时候飞机速度可控，我逐渐后退，跟船差不多横着的时候，我就能够看到这条船了，然后我们再逐渐横移过去进行救援。
记者：您刚才所谈到这样一种方式是百分百没有风险的吧。
黄智斌：不是，所有飞行都存在风险，如果倒飞过程中出现飞机故障，你的处置机会是很小的。在后退过程中，一旦发动机失效，要改成向前飞行，这个时间要很长，余度要很大，是很难处置的。
通过倒飞的方式，直升机成功抵达了出事货船的上方，因为货船有足够大的甲板，黄智斌决定将直升机停靠到甲板上，然后进行救人。
黄智斌：我当时很谨慎，因为船是搁浅的，不是很平，稍微有点斜。再加上当时因为海浪之后甲板是潮湿的，还有我落在他们甲板上面的舱盖，强度是不是足够支撑直升机，这些都是我在落地那一瞬间要考虑的几个问题。
记者：其实这种选择也是风险极大的？
游轮遇台风漂5天 日前，记者从上海市旅游质量监督所获悉，有游客投诉上海一邮轮明知有台风仍坚持出发，随后临时改变航线，之前登岛游改为海上巡游。目前，上海市旅游质量监督所已受理相关投诉，正在调解。
9月16日下午，行人在浙江绍兴街头涉水骑行。原标题：台风“山竹”影响浙江受台风“山竹”外围云系影响，浙江绍兴迎来强降雨天气。新华社发（李瑞昌摄）9月16日下午，浙江绍兴天空乌云密布。
新华社南宁９月１８日电 记者１８日从广西气象部门获悉，今年第２２号台风“山竹”１６日在广东登陆后一路西进，强度逐渐减弱，中央气象台已停止对“山竹”的编号。 “山竹”１７日夜间离开广西并被停止编号
