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"高铁院士"王梦恕去世 去年曾经因脑出血住院治疗(3)

2018-09-21 10:27:27  中国青年网    参与评论()人

1964年,王梦恕顺利从唐山铁道学校毕业,成为新中国教育历史上第一批研究生。在那个百废待兴的年代,研究生学历的他已经跻身高级知识分子的行列。

1965年,王梦恕主动请缨,成为中国北京修建第一条地铁的技术人员,为地铁的成功修建做出了突出贡献。1969年10月1日,第一条地铁线路建成通车,北京成为中国第一个拥有地铁的城市。

一个称职的“地下工作者”

"高铁院士"王梦恕去世 去年曾经因脑出血住院治疗

在王梦恕的办公桌上,记者看到石家庄铁道学院赠送给王梦恕的纪念品。

没有隧道,就没有铁路。没有一流隧道,就没有一流铁路。

1980年底,铁道部隧道工程局奉命从洛阳南下广东,承担衡广复线坪石至乐昌段11座隧道和3座大桥的施工任务。其中,全线控制工程大瑶山隧道全长14.29公里,是全国最长的双线电气化铁路隧道,采用人力和小型机械开挖岩体……在国内史无前例。

“因为施工主要依靠人力,容易出现塌方,国外断言我们做不了,必须要依靠外国专家指导。面临技术改变,工程艰难,很多工人害怕了,不敢进隧道施工,我当时就说,‘你们不进,我先进,要砸先砸死我’。”作为隧道局科研所结构研究室主任,王梦恕为此投入了无数的心血。

在大瑶山隧道工程施工建设的2300多个日夜里,王梦恕带领的科技攻关组和隧道工人们一次次突泥涌水,一次次抢险救灾,战胜了无数艰难险阻,最终探索出大瑶山隧道安全可靠的施工方法,保障了大瑶山隧道顺利开工的安全性。

1987年5月6日,经过万余名隧道工人的共同努力,大瑶山隧道胜利贯通。这彻底改变了我国近百年铁路隧道的修建方法,大大缩短了与国外先进水平的差距,被视为中国铁道建设史上的一座里程碑。最重要的是,它向世界证明,中国国人有能力自力更生打造世界一流隧道。王梦恕主持研究开发的“大瑶山长大铁路隧道修建新技术”在1992年获得国家科技进步奖特等奖。1993年,他获得“詹天佑铁道科学技术奖”。

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