记者:“你们就等于加入这个群就可以拉客人,在群里说?”
司机:“对。”
记者:“不在你们群里的话?”
司机:“没有加也可以,比如说你负责这个店,那个人单独加你的话也可以单独发给你。”
就在记者采访期间,老西镇烧烤海鲜大排档还在给司机发送消息:“为了工作方便,以后报单、发米早班晚班只用一个微信号,麻烦没有微信的哥哥姐姐们必需添加一下,以免发错,备注车号!”司机说,之前也有相关部门查过,但似乎这些检查作用不大。
司机表示,老西镇这个店,“特殊情况,暂停营业”的说明,顶多过了两三个小时,群里就有人发了“恢复正常”的信息。
青岛市运管局:个别出租车司机受利益驱动
这些拉客行为,有关部门不是不知情。早在2013年,就有游客就类似遭遇投诉至青岛政务网,最终的答复是“驾驶员已经写出事情经过,并称自己只是将乘客拉到沙子口东姜吃海鲜的位置,该地有多处渔家宴,自己未与酒店合作。”
记者也拨打了青岛市旅游局公布的投诉电话12345,希望对出租车与饭店的行为进行全面整治与规范,几名工作人员均表示,提供具体车号才能处理,会将问题反映给运管部门。第二天,有自称青岛市道路运输管理局的工作人员回复称,出租车司机也不是说都不好,个别出租车司机受利益驱动,就推荐你到那些消费比较高的,或者说比较大的。这些都要提醒。回扣他不知道,不过车号也没有时间也没有,出租车都是有录音,他这个只能是提醒一下。
2015年10月的大虾事件,将青岛的旅游行业置于风口浪尖,当时,青岛市表示以零容忍的态度打击侵害消费者权益的行为。有出租司机和饭店暗地联系,拉客吃饭就有提成,网上此类声音不在少数。就算不是普遍现象,恐怕也会对整个城市的旅游形象产生影响,究竟该怎么规范?中国之声将继续关注。
9斤螃蟹收900元 近日，青岛市民赵女士自带9斤螃蟹在饭店加工，被收900元加工费一事引发关注。当地物价局表示，涉事海鲜馆未对加工费明码标价，勒令退还。
