施工车辆行驶在修建中的沙漠公路上（7月9日摄）。
眼下，第三条穿越世界第二大流动沙漠——塔克拉玛干沙漠的公路正向“沙海”深处延伸，数百名来自全国各地的工人奋战于此。
修筑沙漠公路首先要面对的是严酷的自然环境，严寒、酷暑、沙尘暴等时刻挑战着施工进度和工人的生活。后勤补给、工程设备都只能从沙漠外运送，也为施工增加不少难度。为防止流沙掩埋路基，工人在向前推进的同时，还得沿路修建百多米宽的“芦苇防沙栅栏”和“芦苇方格”防风固沙。
为最大限度减少对沙漠环境的影响，中国交建乌尉公路包项目部制定了取水、垃圾处理、野生动植物保护等多条规定。与此同时，沙漠公路在修筑过程中还积极吸纳当地富余劳动力就业，为其培养一技之长，助力南疆地区脱贫攻坚。
这条从新疆且末县穿越沙漠通往尉犁县的公路，全长330多公里，是继轮台-民丰沙漠公路、阿和公路后的又一条穿越塔克拉玛干沙漠的公路，目前已向沙漠深处推进100多公里。该公路建成后，将大幅缩短地处沙漠南缘的且末县到乌鲁木齐的行程，为自古被大漠隔开的南北疆增添一条新通道。
新华社记者胡虎虎摄
建设中的新疆且末县到尉犁县的沙漠公路（7月5日无人机拍摄）。 新华社记者胡虎虎摄
在新疆且末县至尉犁县的沙漠公路施工现场，工人迎着朝阳修建“芦苇方格”（7月10日摄）。 新华社记者胡虎虎摄
