李师傅说，按照往常行驶的路线，海口东站前往世贸是要走龙昆南路，考虑到该女乘客着急，他选择了车流量比较少的椰海大道，“她可能看椰海大道比较空旷，不断地跟我确认路线是否正确，问我要带她去哪，道路和周边怎么这么偏僻……”李师傅说。
记者暗访在滴滴出行约了5辆车，有3辆是“黑车”
去年4月，海口市政府正式发布《海口市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（试行）》（以下简称《细则》），并于当年7月1日起实施，从法律法规层面对网约车及从业人员进行规范，在一定程度上保障了乘客的安全。
至今《细则》出台已有一年时间，执行效果咋样？海口的网约车是否都符合标准？近日，记者进行暗访。记者在“滴滴出行”下了5个订单，其中有3单车辆是未取得资质的“黑车”。
暗访一：私家车转营运车代价大，“黑车”司机不想考证
记者在“滴滴出行”上先后下了5个订单，从车型上看，均符合《细则》的要求，但其中3辆车的驾驶员均未取得网约车驾驶员证和网约车运输证，属于无资质的“黑车”。
暗访中记者发现，“黑车”司机们对自己无证运营的事实毫不避讳。第一辆“黑车”司机告诉记者，自己在准备考试，还没拿到证，“报名就可以了。”该司机说。
第二辆“黑车”司机对自己无证运营的解释更奇葩。在车上，记者表示网约车驾驶员运营须取得“两证”时，对方却说“都是谣言”。
暗访过程中记者了解到，3名无证运营的“黑车”司机都是兼职的，“以前的滴滴司机，80%以上都是兼职的，现在少了很多，但兼职司机中80%以上都是‘黑车’。”一名“黑车”司机告诉记者。
很多“黑车”司机主观上并不愿意考取“两证”，主要原因是“办证成本太高”。“办证成本高不是说考证需要花钱，而是拿到证以后的开支高了。”一名司机告诉记者，考取“两证”后，意味着私家车要转为运营车，车辆在购买保险、报废年限上发生了变化。“营运车要购买的保险，费用比私家车保险贵一倍，而且营运车运营达到8年就必须要强制报废。与私家车相比，营运车辆在作为二手车出售时就更不值钱了。”该司机说。
