按照特斯拉公司的说法，如果当时是正面撞击或追尾，“即使在高速行驶条件下”，特斯拉车的防撞系统“都极有可能”避免人员伤亡。
特斯拉公司强调，车辆内“自动导航”功能带有辅助性质，按照操作要求，驾车人使用这项功能时应“双手始终握住方向盘”。而且，每一次启动这项功能时，车辆系统都会提醒驾车人握住方向盘，准备随时接管驾驶。如果系统检测到驾车人双手离开方向盘，会显示警示图标或发出警示音，逐步降低车速，直至感应到驾车人双手放在方向盘上。
两次致命碰撞发生后，特斯拉试图消除人们对自动辅助驾驶功能安全性的疑虑。按照特斯拉公司的说法，与单纯的人工驾驶相比，这项功能“显著提升”行车安全，安全水平比非自动驾驶车辆“高10倍”。
最新车祸发生后，特斯拉公司把事故后果严重性归咎于高速公路上的缓冲栏在先前事故中被撞击变形却没有及时更换。“在此之前，我们从未见到任何一辆Model X在事故中遭受如此严重的损坏”。
然而，死者亲属质疑特斯拉汽车自动辅助驾驶功能的安全性。美国广播公司(ABC)报道，死者沃尔特·黄38岁，在美国苹果公司工作。黄的亲属告诉ABC，黄先前多次向经销商投诉，这辆车使用自动辅助驾驶功能时会偏向这次致他死亡的那条隔离带。
【调查】
美国国家公路交通安全管理局和国家运输安全委员会正分别调查这起车祸。
就2016年事故，国家公路交通安全管理局2017年1月发布调查结果，“没有发现自动紧急刹车系统或自动辅助驾驶系统有任何设计和运行缺陷”。
报告说，自动紧急刹车系统采用的技术是为了防止追尾，无法在所有碰撞形式中发挥可靠作用，包括行驶路线相互垂直情况下的碰撞；自动辅助驾驶功能需要驾车人“持续全神贯注”于交通状况，准备为避免碰撞采取措施。
特斯拉车自主驾驶车祸再次致命美国电动汽车制造商特斯拉公司3月30日说，数天前一起特斯拉汽车致命车祸中，事发时汽车的自动辅助驾驶功能处于使用状态，驾车人双手没有放在方向盘上。
原标题：特斯拉车祸结果初步细节：始终未启动“防撞刹车” 司机最后6秒手离方向盘根据美国国家运输安全委员会（NTSB）的数据，特斯拉Model X在自动驾驶模式下加速数秒后才致命车祸。
特斯拉车祸结果原标题：美国NTSB公布加州特斯拉Model X致命车祸初步调查结果 【TechWeb报道】6月8日消息，据国外媒体报道，在经过两个多月的调查之后
