美方官员说，韩方同意多方面减轻美国车适应韩国对进口车所设“繁冗”规范的负担，包括取消部分额外测试、废除某些商标要求。
另一方面，新版协定把美国对韩国客货两用小型卡车征收25%进口关税的期限延长至2041年。按照原版协定，美国应从2021年之后逐步降低韩国这类小型卡车的关税。
受高额关税所阻，现在没有韩国车企向美国出口客货两用小型卡车。
韩国两家最大车企现代和起亚集团工会对拖延降低小型卡车关税大为不满。现代汽车公司工会在一份声明中说，“这是一份侮辱性协议，等于接受特朗普先发制人阻挡韩国小型卡车（进入美国市场）的策略”。
【同时谈汇率问题？】
依照白宫官员的说法，韩美就修订自贸协定达成一致以外，可能就防止韩国“为取得贸易竞争优势故意贬值本国货币”达成另一项协议。
韩联社28日报道则援引韩国企划财政部的说法，强调韩方是在美国财政部4月发布汇率报告以前与美国财政部官员商议相关事宜，与自贸协定谈判是两码事。修订版自贸协定不会包含与汇率相关条款。
报道说，韩美就预防“竞争性货币贬值”达成的协议将要求韩国增加外汇管控措施透明度，但没有要求设立“执行机制”。
美国财政部半年一次发布汇率报告。去年10月发布的报告中，美国政府把韩国列入汇率政策“监测清单”，没有指认韩国为“汇率操纵国”。
美国有线电视新闻网(CNN)财经网站报道，汇率条款不会出现在自贸协议文本中，不附带设置“执行机制”要求，想把后者写入协议需经过立法机构批准，过程冗长，不为双方政府所乐见。所以，协商中的汇率条款不具备约束效力，双方仅同意本着“真诚善意”原则制定汇率政策。
