凌晨5点多，北京西车务段101站值班员赵志刚准备回值班室的时候，风开始大了。“要是真刮起来，今天就要两小时巡视一次了，得仔细看看车厢底下的防溜铁鞋”，赵志刚扶了扶有点吹歪的帽子。
春运期间大量加开列车开行，停靠加开列车客车车厢的101站员工也忙碌了起来，这里最多的时候要停放170余辆客车车厢，看护客车、检查防溜、岔道扳动、配合调车是站里的主要工作，57岁的赵志刚便是这个站上三名员工中的一员。 新京报记者 刘经宇
昨日，赵志刚给临客车厢固定铁鞋，防止车辆溜逸。
为列车上一道“保险”
沿着海淀区闵航南路一直走到头，北京西车务段101站就在这里。
和人们对于春运火车站里人山人海的印象不同，101站里一共只有三名工作人员和一列又一列的客车，寒风凛冽中显得有些寂静。每次值班是两天时间，正常情况下每四小时一次巡视，把整个车站巡视下来要一个多小时，每检查过一辆车，要在车厢上做个标记，也是对自己工作的记录。赶上风大的日子，巡视次数要翻倍，两个小时一趟，一天下来都没什么休息时间。
赵志刚的岗位非常单调枯燥，平时就只有他一个人在站上守着车辆。不过提起自己的工作，赵志刚很坦然，“我们就是在为这些车上一道保险。”
在站里工作五年多，生物钟早已养成了习惯，夜里不需要定闹钟都会按时醒来去巡视，“有时候回家休息的时候，半夜也会醒过来，还想着要去巡视呢。”
春运最忙却开心
车站值班室里装置很简单，一张床，两张桌，几个储物柜，除了冰箱和微波炉还有头顶上的灯以外，只有夜班的手电筒算是电器了。因为工作需要，值班期间是不能有看电视、玩手机这种娱乐的，陪伴赵志刚的，只有铁路上上百辆车厢。“这份工作要有责任心，最大的挑战也就是寂寞了”。
新华社北京2月23日电（丁静、李溢春）随着春节假期结束，探亲流、旅游流、学生流高度叠加，北京近日迎来春运返程客流高峰。为应对大客流，北京公交集团开通5条返京专线，北京地铁加开临时客车。
