行李上飞机前最多经五道安检 揭秘首都机场的服务系统

机场行李传输最快10米/秒

首都机场迎春运客流高峰，记者揭秘各项服务系统；行李上飞机前最多经五道安检

2月9日，首都机场T2的飞机。春运期间，机场飞机流量增大。图片来源：新京报

新京报讯 (记者 裴剑飞)随着2018年的春运进入第二周，机场、火车站都将迎来客流高峰。根据预测，2018年春运期间，首都国际机场进出港旅客将达1096万人次，日均27.4万人次，起降航班将达6.82万架次，日均1704架次。每一架航班的顺利起降，都是对捷运系统、行李系统、客桥系统等大型服务系统的严峻考验。

近日，新京报记者进入首都机场内部区域，揭秘每一架航班平安起降的背后，这些系统是如何高效运行。

2月7日，一架飞机到达后，首都机场博维公司工作人员操作客梯廊桥与飞机连接后下客。图片来源：新京报

【行李系统】

T3行李输送设备总长相当于四环路

春运期间，旅客随身携带的行李数量成倍增加，面对如此巨大的行李数量，行李处理系统是否会“拥挤”？

记者在3号航站楼行李处理系统内部看到，虽然行李传送带布局错综复杂，但没有出现行李扎堆的情况。这个“奥秘”就在于系统对旅客行李的数次自动分拣。

2月7日，首都机场T3，旅客托运的行李通过自动化设备分类后，人工将行李装运到各飞机上。 A04-A05版摄影/新京报记者 陶冉

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